Instalación de 4 canales en BMW M4 Cabriolet

La mayoría de nuestros clientes que conducen descapotables optan por una cámara de tablero de un canal , ya que es difícil encontrar un buen lugar de montaje para una cámara trasera en un descapotable, ya que no hay un parabrisas trasero fijo al que colocar la cámara. Algunos clientes montarán una cámara trasera en la ventana delantera orientada hacia el interior para grabar la cabina como alternativa, pero esta configuración ofrece una vista comprometida para capturar la parte trasera, ya que la cámara está muy lejos del parachoques trasero.

La configuración que nuestro cliente instaló en su M4 ofrece 4 canales de cobertura con dos conjuntos de Thinkware F770, lo que es bueno para grabar la actividad en las ventanas delanteras y traseras, así como en los laterales en caso de un golpe en la puerta. Una configuración de cuatro cámaras necesita una fuente de alimentación suficiente para mantener las cámaras funcionando en modo de estacionamiento, por lo que tiene un paquete de expansión Cellink Battery B + para mantener sus cámaras funcionando con detección de movimiento. Cuando las baterías están completamente cargadas, ¡estas cámaras pueden funcionar durante más de 40 horas en modo de estacionamiento!

Incluso cuando se ejecuta una configuración de cámara estándar de 1 canal o 2 canales en un M4, aún recomendamos usar el paquete de batería Cellink . Estos autos deportivos de alta gama usan una batería de litio liviana que entrará en un modo seguro si se agota demasiado voltaje mientras el auto está apagado, que es el caso de los kits de cableado estándar como Thinkware Hardwire Kit o Power Magic Pro . Cuando se activa el modo seguro, se deshabilitarán funciones como el acceso cómodo (entrada sin llave) para reducir el consumo de batería. También aparecerán advertencias de batería baja en el tablero y la pantalla iDrive. Además, el ciclo profundo que ocurre con los kits de cableado tradicionales provocará un desgaste adicional en la costosa batería de litio. El costo de reemplazo de esta batería de litio liviana puede ser de más de $ 1000 USD, por lo que recomendamos encarecidamente obtener la batería Cellink para protegerla.

Sin más preámbulos, aquí están las imágenes de la instalación única de nuestro cliente.

• Nuestro cliente armó un soporte con un tubo de fibra de carbono de 25 mm, tapas superiores de bimini marino de 1", soportes para estantes, abrazadera de tubería aislada y algunas tuercas/pernos.

• Hay un compartimento que normalmente contiene un deflector de viento que nuestro cliente quitó para colocar las 4 baterías Cellink. Una vez que la tapa está en su lugar, las baterías quedan ocultas a la vista. Nuestro cliente colocó un termómetro en el interior para ver si se calentaba demasiado, pero no notó ningún cambio significativo de temperatura con las cuatro baterías en el interior. La batería Cellink B no genera mucho calor.

• Dos cámaras laterales montadas en los paneles laterales del asiento trasero pueden registrar los golpes de las puertas. Esta pieza no se abre con el mecanismo del techo, por lo que es seguro montarla aquí.

• La cámara frontal está sujetada mediante una serie de extensiones GoPro y un BlendMount, un soporte de montaje popular que rodea el espejo retrovisor (destinado a un detector de radar).

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