En este blog de fotografías de instalación, repasaremos el proceso de instalación del Thinkware U1000 2-CH y el paquete de batería Cellink NEO en un BMW 323i.
Cuando llegó el momento de pasar los cables del Thinkware U1000 2-CH por el vehículo, no tuvimos demasiados problemas, ya que los revestimientos del techo del BMW 323i eran lo suficientemente blandos como para despegarlos. Quitamos los sellos a lo largo del costado para pasar los cables entre el sello y el revestimiento del techo.
Para solucionar los problemas con los airbags, quitamos el panel del pilar A y otros paneles que tenían airbags detrás. Pasamos los cables por los pasacables originales para evitar que sobresalieran y estorbaran.
Con todas las cámaras de tablero montadas y los cables colocados, conectamos el Cellink NEO a la caja de fusibles del auto. Algunos vehículos BMW de última generación tienen la caja de fusibles en el maletero, por lo que si desea conectar la batería o la cámara de tablero a la caja de fusibles del auto, es posible que necesite un kit de cableado extendido.
Por suerte, la caja de fusibles de este 323i está justo detrás de la guantera, en el lado del pasajero. El Cellink NEO es bastante compacto y cabe cómodamente en la guantera.
El tiempo de instalación fue de aproximadamente una hora y media. Tenga en cuenta que es más fácil trabajar con esta generación de BMW que con los BMW de generaciones más nuevas porque tienen fusibles temporizados, lo que significa que el fusible se apagaría después de 20 minutos. Con los BMW más nuevos, tendría que esperar 20 minutos para ver si el fusible se enciende o se apaga después de apagar el automóvil.
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Si está pensando en instalar una cámara para el tablero en su automóvil, consulte nuestra Guía de instalación de cámaras para el tablero paso a paso y nuestra selección de accesorios de instalación . Si alguna vez necesita ayuda, ¡llámenos para hablar con nuestros especialistas en cámaras para el tablero hoy mismo!
