Cinco (y media) cámaras de tablero para viajeros por carretera

Lo que obtendrás:

La Apeman C450A tiene una pantalla LCD decente de 3 pulgadas y graba en Full HD 1080p en una tarjeta microSD de hasta 32 GB ( nota: la tarjeta microSD no está incluida) . La visión nocturna es posible gracias a una cámara de gran apertura F1.8 con tecnologías WDR y HDR, por lo que técnicamente no es la misma "supervisión nocturna" que obtendrá de Thinkware o cualquiera de las cámaras de tablero premium. El soporte con ventosa le brinda la opción de una instalación más transitoria, perfecta para un automóvil de alquiler o compartido.

Lo que no obtendrás:

Como es de esperar con cualquier cámara para salpicadero de un precio cercano a los 50 dólares, la Apeman C450A tiene sus desventajas: para empezar, no encontrarás GPS integrado ni funciones de asistencia al conductor. La C450A tampoco admite tarjetas microSD de más de 32 GB.

La C450A es una de las cámaras más pequeñas del mercado, pero si buscas una aún más pequeña, existe la APEMAN C420 Mini Dash Cam que incluye la misma resolución de video de 1080p, grabación en bucle, vista gran angular y facilidad de uso, pero en la mitad del tamaño.

Lo que obtendrás:

El Thinkware X700 es un sistema de cámara de doble canal. La cámara frontal ofrece un ángulo de visión amplio de 140° y graba en Full HD 1080p en una tarjeta microSD de hasta 64 GB. El X700 viene con una tarjeta microSD de 16 GB, completa con un adaptador de lector para que puedas conectarla fácilmente a tu computadora portátil para reproducir archivos de metraje. La visión nocturna es posible gracias a un sensor de imagen Sony STARVIS. El GPS es un módulo adicional externo ( incluido en el paquete de doble canal ), pero desbloquea funciones como la marcación automática de hora y ubicación, así como el Sistema avanzado de asistencia al conductor, que controla los peligros que te rodean, incluidas posibles colisiones frontales y advertencias de cambio de carril.

El Thinkware X700 viene con una pantalla táctil a color de 2,7 pulgadas. Para quienes piensan que una pantalla táctil no vale la pena, sí marca una gran diferencia en la usabilidad, especialmente de noche, cuando es difícil ver los botones.

Si bien puede conectar la X700 a la batería de su automóvil, la configuración más sencilla es utilizar el enchufe que viene de fábrica en el encendedor de cigarrillos de su automóvil. Si elige conectar la cámara por cable (requiere el kit de cableado Thinkware ) , tendrá acceso a la detección de colisiones del sensor G cuando su automóvil esté estacionado.

Lo que no obtendrás:

El Thinkware X700 no es un modelo Thinkware de primera línea, por lo que no verá todas las funciones Thinkware que diría en el Thinkware U1000. Una de ellas es la aplicación para smartphone. En otras palabras, tendrá que gestionar todos los archivos directamente en la pantalla táctil o tendrá que sacar la tarjeta microSD y conectarla a su ordenador para utilizar el programa Thinkware Desktop Viewer.

Lo que obtendrás:

El sistema de cámara de dos canales BlackVue DR750S-2CH IR Truck graba la carretera que hay delante y el tráfico que hay detrás. La cámara frontal ofrece un campo de visión de 139° y graba en Full HD de 1080p a 60 fotogramas por segundo en una tarjeta microSD de hasta 256 GB, lo que significa que existe la opción de actualizar la tarjeta de 32 GB de serie a una de 256 GB. La tasa de bits de 60 FPS permite una captura fluida y clara de objetos que se mueven rápidamente. La cámara trasera también graba en Full HD de 1080p, pero a 30 fps. La visión nocturna mejorada en ambas cámaras es posible gracias a los sensores de imagen CMOS de Sony. GPS integrado para el registro de ubicación y velocidad.

La diferencia entre la DR750S-2CH IR Truck y la DR750S-2CH normal es la cámara IR para camiones. La DR750S-2CH IR Truck de BlackVue es un sistema de cámara para tablero diseñado para camiones y vehículos comerciales, ya que la cámara trasera está equipada con infrarrojos , es resistente a la intemperie y está montada externamente, lo que la hace perfecta para cualquiera que busque una cámara trasera externa resistente al agua.

La cámara para camión DR750S-2CH IR tiene un punto de acceso WiFi local que se puede alternar y que le permite conectarse directamente a la cámara para tablero y ver los archivos y las configuraciones con su teléfono inteligente. La capacidad WiFi también admite funciones de BlackVue Over the Cloud como visualización en vivo, comunicación bidireccional, seguimiento GPS en tiempo real y más, siempre que tenga una conexión a Internet en su automóvil.

Lo que no obtendrás:

En primer lugar, por ese precio, uno esperaría más de 1080p de video ( al menos 2K QHD) . La otra cosa que no nos gusta mucho es que una vez que te has decidido por un sistema de 1 canal, no hay forma de ampliarlo con una cámara trasera. Las cámaras frontales de los modelos de 1 canal no tienen los puertos adicionales para una cámara trasera adicional; en otras palabras, estás atascado con una cámara frontal de un solo canal. Desafortunadamente, esto es lo mismo con todas las cámaras de tablero BlackVue . Además, BlackVue no vende cámaras traseras independientes, por lo que es imposible cambiar a una cámara trasera normal o una cámara infrarroja en la cabina.

Lo que obtendrás:

Si tener un detector de radar y una cámara para el salpicadero tiene sentido para ti, entonces el Cobra Road Scout podría ser la solución que has estado buscando: es un híbrido entre detector de radar y cámara para el salpicadero 2 en 1. En otras palabras, un dispositivo te ofrece detector de radar y capacidades de grabación de vídeo. Siempre puedes encontrar unidades integradas por menos de 200 dólares en Amazon. Pero obtienes lo que pagas: un detector de radar de calidad inferior integrado con una cámara para el salpicadero de calidad inferior. En comparación, el Road Scout te va a costar más, pero al optar por un precio más alto, Cobra también te ofrece mucha más calidad y rendimiento.

Desde el punto de vista de un detector de radar, el Road Scout ofrece un gran radio de detección y sensibilidad, y ofrece un rendimiento que rivaliza con otros detectores de radar Escort y Beltronics de gama media. De hecho, si está familiarizado con los productos Escort, verá que Cobra y Escort utilizan esencialmente la misma tecnología, así como la misma base de datos Defender: las alertas en la nube se actualizan unas tres o cuatro veces al mes y su Road Scout recibe las actualizaciones a través de Bluetooth o WiFi.

La cámara para salpicadero Road Scout es una cámara frontal que graba en Full HD de 1080p a 30 fps en una tarjeta microSD de hasta 32 GB ( viene con una tarjeta microSD de 16 GB) . La visión nocturna está a tu disposición gracias a un sensor de imagen Sony EXMOR. También viene con funciones como GPS automático y WiFi integrado ( para que puedas acceder a él con una aplicación) . Utiliza el soporte magnético EZ Mag Mount, que utiliza una ventosa de silicona para adherirse al parabrisas. El soporte magnético facilita la instalación y el desmontaje.

Lo que no obtendrás:

Si buscas una cámara para salpicadero de primera categoría o un detector de radar de primera categoría, obtendrás un mejor rendimiento si optas por separado. Pero si buscas la comodidad de un solo dispositivo, el Road Scout es una buena opción. Sin embargo, el hecho de que sea 2 en 1 significa que la actualización sería más difícil porque no puedes actualizar uno sin el otro. Y, si se te rompe el Road Scout, no podrás disponer ni de la cámara para salpicadero ni del detector de radar.

Además, ten en cuenta que Road Scout viene con dos aplicaciones diferentes: Cobra iRadar para controlar las funciones del detector de radar y Cobra Drive HD para la cámara del tablero. Por lo tanto, si no eres un gran fanático de las aplicaciones para teléfonos inteligentes, no tienes que aprender a usar dos nuevas.

Lo que obtendrás:

Si está buscando comenzar un blog de viajes con las imágenes de su cámara de tablero, o si simplemente está buscando la mejor calidad de video y la mejor tecnología, le recomendamos encarecidamente optar por una de las cámaras de tablero 4K UHD más nuevas, específicamente, la VIOFO A129 Pro Duo .

El VIOFO A129 Pro Duo es un sistema de cámara de doble canal. La cámara frontal ofrece un ángulo de visión de 130° y graba en ultra alta resolución 4K en una tarjeta microSD de hasta 256 GB ( no viene con ninguna tarjeta microSD) . La cámara trasera graba en Full HD 1080p. La visión nocturna es posible gracias a un sensor de imagen Sony EMXOR. La cámara frontal tiene una pantalla a color de 2 pulgadas con 5 botones de navegación, incluido uno para tomar videos de emergencia y otro para una conexión WiFi de activación rápida. Hay GPS a bordo, integrado en el soporte y permite funciones como estampado automático de hora y ubicación.

Una cosa que mencionar: si estás usando la cámara frontal por sí sola, tienes la opción de actualizar a una grabación más rápida de 60 FPS, pero la resolución estará limitada a 2K QHD. Incluso hay una opción adicional para grabar en Full HD de 1080p a 129 FPS, que es una gran opción si planeas usar la A129 Pro como una cámara de carreras. Con la cámara trasera conectada, tu velocidad de cuadros estará limitada a 30 FPS en cualquier resolución.

Lo que no obtendrás:

No obtendrá ninguna función de la nube con el A129 Pro Duo. VIOFO tampoco tiene un programa de visualización de escritorio. Si está buscando una cámara para tablero con funciones avanzadas de modo de estacionamiento o ADAS, tampoco las encontrará en el A129 Pro Duo.

Si te gusta la opción 4K UHD pero quieres algo que esté preparado para la nube o que ofrezca una mejor cobertura en modo de estacionamiento, te recomendamos que pruebes la BlackVue DR900S-2CH o la Thinkware U1000 Dual Channel . ¿No te importa mucho la nube, pero quieres algo que puedas usar para tomar videos con lapso de tiempo, especialmente en un día caluroso de verano en el desierto? ¡La IROAD X10 no te decepcionará!

Lo que obtendrás:

La Thinkware M1 es la mitad de nuestra lista porque no es una cámara para salpicadero que instalarías en tu coche, sino en tu motocicleta o cualquier otro vehículo de exterior que lleves contigo. La M1 es un sistema de cámara de doble canal diseñado para grabar vídeos de alta calidad Full HD de 1080p de tus aventuras de deportes de motor llenas de adrenalina. La estabilización electrónica de imagen avanzada garantiza que obtengas grabaciones de vídeo fluidas y estables, lo que hace que las imágenes movidas debido a carreteras con baches y vibraciones sean cosa del pasado.

La M1 funciona en motocicletas, vehículos todo terreno, vehículos utilitarios deportivos, karts, motos acuáticas, motos de nieve y mucho más. Tiene GPS y compatibilidad con WiFi integrados y viene con una aplicación para teléfonos inteligentes para que puedas reproducir y compartir fácilmente tus clips. Y a diferencia de las GoPro , donde tienes que encender y apagar la cámara manualmente, la M1 está conectada a la batería de tu motocicleta para que comience a grabar videos cuando la enciendes y se apague cuando la apagas. Hay un botón de control que puedes pegar en el tablero para que puedas bloquear y guardar manualmente un clip en tu tarjeta de memoria.

Lo que no obtendrás:

El M1 admite una tarjeta microSD de hasta 64 GB, por lo que es posible que quieras llevar contigo algunas tarjetas de memoria de repuesto si vas a hacer un viaje transcontinental. Además, el M1 requiere un poco más de trabajo en términos de instalación: según tu vehículo, la unidad principal puede caber o no debajo del asiento.