Problemas comunes de cableado de cámaras de tablero para vehículos Chrysler

El problema fundamental es la falta de una caja de fusibles interna en muchos vehículos Chrysler modernos, que utilizan lo que Chrysler llama un Centro de Distribución de Energía (PDC) o Módulo de Energía Totalmente Integrado (TIPM). El PDC o TIPM es una única caja de fusibles y relés ubicada en el compartimiento del motor del vehículo, a la que es difícil acceder desde el interior.

Los vehículos Chrysler que utilizan un PDC o TIPM incluyen, entre otros:

• Chrysler: 200 (2011-2014), Pacifica, PT Cruiser (2006+), Sebring (2007+), Town & Country (2001+), Voyager (2001+)
• Dodge: Avenger (2007+), Caliber, Caravan (2001+), Dakota (1997+), Journey (2009-2010), Mini Ram Van (2001+)
• Jeep: Compass (2007-2016), Gladiator (2020+), Patriot, Wrangler (2007+)
• Lancia: Flavia (2012+), Voyager
• Ram: 1500 (2002-2018), 1500 Classic, C/V Tradesman, Heavy Duty (2002+)
• Sterling: bala

Esto también se aplica a los vehículos diseñados por Chrysler y producidos para otros fabricantes, como el Mitsubishi Raider y el Volkswagen Routan.

Los vehículos Chrysler basados ​​en plataformas Mercedes-Benz tienen sus propios problemas únicos, ya que adoptan otra peculiaridad de diseño relacionada con la caja de fusibles de sus primos alemanes. Si bien estos modelos tienen cajas de fusibles internas, están ubicadas en la parte trasera, generalmente en el maletero o debajo del asiento trasero, en lugar de estar en la parte delantera del vehículo. Incluso si hay una caja de fusibles delantera, es poco probable que tenga tanto el ACC como las conexiones constantes necesarias para la instalación cableada. Esto hace que alimentar la unidad de cámara de tablero delantera sea más desafiante.

Aquí hemos compilado una lista de los modelos Chrysler afectados, basados ​​en la plataforma Mercedes:

• Chrysler: 300 (2005+)
• Dodge: Challenger (2008+), Charger (2005-2023), Durango (2010+)
• Jeep: Grand Cherokee (2011-2021)
• Lancia: Tema (2011+)

Considere usar un cable de alimentación OBD-II para una instalación plug-and-play. Si su vehículo Ford tiene un enchufe para encendedor de cigarrillos que permanece encendido mientras el encendido está apagado, pero no desea conectar directamente su cámara de tablero. Un cable de alimentación OBD-II le permite disfrutar de la misma comodidad de plug-and-play sin preocuparse por una batería de automóvil agotada al usar el puerto OBD-II del vehículo como una fuente de alimentación conmutada. A diferencia de un enchufe para encendedor de cigarrillos, el puerto OBD-II también puede proporcionar energía constante, que funciona junto con la señal conmutada para permitir el funcionamiento adecuado del modo de estacionamiento, tal como lo obtendría al conectar directamente la cámara de tablero. Dicho esto, vale la pena señalar que el puerto OBD-II no se puede usar para alimentar un paquete de baterías , ya que no suministra la corriente necesaria, y los puertos OBD-II pueden no estar disponibles para vehículos mucho más antiguos o importados. Además, los cables OBD son excelentes para eludir los fusibles ACC retardados. El factor más limitante cuando se trata de cables OBD es que solo lo ofrecen ciertas marcas, como Thinkware o FineVu .

Pruebe los fusibles ACC retardados al realizar el cableado. Para identificar correctamente dichos fusibles, recomendamos probar los fusibles inicialmente, luego dejar la tapa de la caja de fusibles y la puerta más cercana abiertas durante 15 minutos y luego volver a ella para realizar la prueba; esta es una práctica que seguimos en todas nuestras instalaciones de Ford. Los fusibles que perdieron energía durante ese período de espera son los fusibles ACC retardados, mientras que los que permanecen encendidos son los fusibles constantes. La prueba debe realizarse con un comprobador de circuitos o un multímetro.

Algunas cajas de fusibles no tienen espacio suficiente para colocar fusibles adicionales, ya que son demasiado estrechas y apretadas para conectar correctamente estos componentes esenciales de la instalación de la cámara de tablero. A continuación, se ofrecen algunas soluciones para este problema.

Considere usar fusibles de cola de cerdo. Al igual que un fusible adicional, un fusible de cola de cerdo tiene un cable que desvía la energía del circuito original a un nuevo accesorio, pero con el mismo perfil bajo que un fusible estándar. En el caso de una instalación de cámara de tablero, simplemente tendrá que unir los cables ACC y constante del kit de cableado al cable del fusible de cola de cerdo. Si está instalando un paquete de baterías o un kit de cableado sin fusibles en línea, simplemente puede agregar sus propios fusibles en línea del amperaje adecuado. Sin embargo, para evitar incendios o problemas eléctricos, el cable del fusible de cola de cerdo debe ser de calibre igual o inferior (es decir, más grueso) que el cable de su kit de cableado.

Considere la posibilidad de cablear los paquetes de baterías con relés. Si planea instalar un paquete de baterías pero su caja de fusibles no proporciona suficiente espacio libre para un fusible adicional, esto probablemente resultará más difícil, pero es ideal. Una configuración de relé interactúa con cualquier conexión ACC no esencial para actuar como un interruptor. Permite que el paquete de baterías se beneficie de una conexión constante adecuada solo cuando el vehículo está en marcha, lo que actúa como una contramedida para proteger la batería y el sistema eléctrico de su vehículo. Dependiendo de su vehículo, esto puede hacerse con o sin empalmes. Hacer esto puede exponerlo a alto voltaje, por lo que solo debe ser realizado por profesionales o personas con las habilidades y la experiencia eléctrica necesarias.

Considere contratar a un profesional para la instalación. Si los consejos anteriores parecen ir más allá de su experiencia o de sus habilidades, le recomendamos que busque ayuda profesional. Un electricista de automóviles o un instalador de componentes electrónicos para automóviles de confianza deberían poder realizar el trabajo. En nuestro taller, hemos realizado instalaciones en muchos vehículos Ford sin problemas.