Problemas de cableado habituales en los Mazda 3

El problema fundamental es la falta de una conexión ACC (Accesorio) en los vehículos Mazda más nuevos, como Mazda 3, Mazda CX30 y Mazda CX50. Esto es un problema ya que las cámaras de tablero requieren una conexión de alimentación constante y una conexión de accesorio cuando se conectan por cable.

Esta conexión de accesorios indica a la mayoría de las cámaras cuándo pasar al modo de estacionamiento, un estado de menor consumo de energía en el que la cámara controlará el voltaje de la batería del vehículo y cortará la energía antes de agotar demasiado la batería del automóvil. Si el modo de estacionamiento no está activado, la mayoría de las cámaras no controlarán el voltaje y consumirán mucha más energía, lo que podría provocar que la batería del automóvil se agote.

Esto se aplica incluso a los puertos del encendedor de cigarrillos, que permanecen encendidos cuando el vehículo está apagado. Los puertos del encendedor de cigarrillos que permanecen encendidos cuando el vehículo está apagado no se pueden usar para una cámara para el tablero, ya que no hay nada que impida que la cámara descargue por completo la batería del automóvil.

Aquí no hay conexiones plug-and-play del adaptador de encendedor de cigarrillos.

La caja de fusibles interior del vehículo también recibe alimentación eléctrica de forma constante en la mayoría de las situaciones, lo que no nos ayudará en la búsqueda de una conexión ACC. Aun así, siempre vale la pena revisar la caja de fusibles y usar un comprobador de circuitos para verificar la naturaleza de los fusibles.

La caja de fusibles del motor normalmente tiene una conexión ACC, pero el cableado hasta allí es bastante complicado. Más adelante hablaremos más sobre eso.

Considere la posibilidad de optar por una conexión por cable OBD (diagnóstico a bordo). Si bien los modelos Mazda 3 pueden carecer de una caja de fusibles interna, el puerto OBD aún puede proporcionar una fuente de alimentación conmutada. Este método suele ser más conveniente, ya que elimina la necesidad de un cableado complejo y se puede realizar con relativa facilidad. La instalación OBD es una solución plug and play sencilla, que aún permite todas las mismas funciones que el modo de estacionamiento, incluida la protección de voltaje.

El factor más limitante es que la instalación OBD solo está disponible para ciertas marcas de cámaras con cables OBD, como Thinkware e IROAD. Obtenga más información sobre la instalación de alimentación OBD aquí .

Considere una cámara que cambia al modo de estacionamiento en función del movimiento. Algunas cámaras no requieren necesariamente una conexión ACC para pasar al modo de estacionamiento, ya que pueden determinar cuándo el vehículo no está en movimiento y, después de un tiempo, pasan al modo de estacionamiento automáticamente.

Las cámaras para tablero BlackVue pueden hacer esto después de 5 minutos de inactividad del vehículo. Esto significa que habrá una demora de 5 minutos antes de que se active el modo de estacionamiento, consumiendo más energía en ese lapso sin corte de voltaje, lo que puede ser preocupante si la batería de su vehículo ya está bastante débil.

Considere hablar con un profesional y pedirle que realice la instalación. Como los consejos que se indican a continuación son más complicados, lo ideal es que un profesional realice la tarea, y un electricista o especialista en alarmas de automóviles local de buena reputación debería poder completar la instalación. En nuestro taller, hemos completado la instalación en muchos vehículos con este problema sin inconvenientes. Si se encuentra cerca del área de Richmond, programe una cita con nosotros aquí .

Si bien la caja de fusibles interior no tiene conexión ACC, las fuentes de alimentación ACC fluyen a través del vehículo, a las que se puede conectar un empalme. El empalme en el cableado existente en un vehículo generalmente implica cortar con cuidado el aislamiento de un cable en el sistema eléctrico del vehículo y luego conectar otro cable a él. Es importante identificar los cables correctos y utilizar las técnicas adecuadas para garantizar una conexión segura y confiable sin causar daños al sistema eléctrico del vehículo.

Este procedimiento lo suelen realizar electricistas profesionales y es la opción que elegimos cuando nos instalamos nosotros mismos en uno de estos vehículos. Esto debe hacerse solo si tienes las habilidades necesarias, ya que los errores pueden dañar potencialmente tu sistema eléctrico.

Por último, mientras que la caja de fusibles interior permanece constantemente alimentada, la caja de fusibles del motor tiene conexiones ACC. Esto implicará un cableado a través del cortafuegos del vehículo, lo que probablemente resultará más difícil que empalmar el cableado existente, pero menos invasivo. El cableado a través del cortafuegos implica encontrar un punto de entrada adecuado o una arandela de goma para pasar el cableado. Dado que la caja de fusibles del motor controla funciones de mayor amperaje, esto significa que existe un mayor riesgo si se hace de forma incorrecta.

Desconectar la batería suele ser una decisión segura para conectarla a la caja de fusibles del motor. Al conectar la caja de fusibles del motor, construir un relé es una excelente opción para garantizar la seguridad. Esto solo debe intentarlo personal con experiencia en electricidad.