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Seguimiento detallado del Thinkware U1000

Incluso antes de que la Thinkware U1000 llegara a las tiendas en octubre de 2019, era una de las cámaras para salpicadero más comentadas del año. Con una resolución de grabación 4K Ultra HD de alta calidad y las mejores funciones de modo de estacionamiento de su clase, la U1000 ha encabezado todas las listas de las mejores cámaras para salpicadero de 2019 .

preguntas de nuestros clientes y espectadores por igual, por lo que sentimos que es momento de hacer una revisión de seguimiento.

Resumen

Lo que nos encantó del U1000 en septiembre de 2019:

  • Impresionante resolución 4K Ultra HD a 30 FPS con opción de 2K QHD a 60 FPS desde la cámara frontal
  • Ángulo de visión amplio de 150°
  • Tecnologías avanzadas de mejora de video que incluyen rango dinámico amplio avanzado, exposición automática inteligente y Super Night Vision 2.0
  • Seguimiento de vehículos en tiempo real con notificaciones push a través de Thinkware Cloud
  • Notificaciones de incidentes de conducción y estacionamiento con un clip de video de 20 segundos
  • Cobertura de vigilancia de estacionamiento extendida con el modo de estacionamiento de ahorro de energía 2.0
  • Cámaras de carretera inteligentes y alertas de seguridad para el conductor
  • Un diseño nuevo y moderno

Descubre todas lasespecificaciones y características del U1000.

Lo que tenemos que decir sobre el U1000 ahora

Y ahora que hemos tenido algunos meses para probar más las cámaras de tablero por dentro y por fuera, así como para recopilar más comentarios de los clientes, esto es lo que pensamos de la U1000 :

Resolución de grabación: cámaras frontal y trasera

La resolución de grabación del U1000 sigue impresionándonos día tras día. Cuando el U1000 llegó por primera vez a las tiendas, muchas personas se mostraron escépticas sobre sus capacidades de grabación 4K y, a menudo, lo compararon con la serie BlackVue DR900S .

Pero antes de lanzarnos a hacer comparaciones, debemos aclarar que la BlackVue DR900S se lanzó a fines de 2017. Con los avances en sensores de imagen y procesadores en los últimos 1 o 2 años, las nuevas cámaras para tablero 4K, como la Thinkware U1000, tienen mejores tecnologías que simplemente no estaban disponibles en 2017.

Esto es particularmente cierto cuando analizamos las imágenes con poca luz y de noche entre las dos cámaras. Gracias al hardware mejorado de la cámara y a los sensores de imagen Sony Starvis, la Super Night Vision 2.0 de la U1000 es impresionantemente buena para capturar la luz, produciendo videos nítidos y limpios con poca luz y de noche. También descubrimos que la U1000 hace un mejor trabajo al capturar detalles pequeños pero importantes, como las matrículas. Entonces, si bien la DR900S todavía produce videos de metraje diurno con claridad 4K gracias a la mayor tasa de bits, se queda un poco corta cuando se comparan las imágenes con poca luz y de noche.

La cámara trasera es el punto en el que el U1000 se destaca de la competencia: Thinkware es el primer fabricante en lanzar una cámara trasera 2K QHD, lo que convierte al U1000 en el sistema de doble canal con la resolución más alta del mercado, con una cámara frontal 4K UHD y una cámara trasera 2K QHD. Las otras cámaras para tablero 4K que se encuentran actualmente en el mercado ( BlackVue DR900S-2CH y VIOFO A129 Pro Duo ) solo vienen con una cámara trasera Full HD de 1080p.

Muchos clientes y espectadores también han preguntado si la cámara trasera 2K es tan buena como la cámara frontal 2K QHD del Q800PRO , el anterior buque insignia de Thinkware. Francamente, son esencialmente la misma cámara: Thinkware básicamente tomó el hardware de la cámara frontal del Q800PRO, le dio una nueva carcasa y lo convirtió en una cámara trasera para el U1000. Entonces, si has sido fanático del Q800PRO, no te decepcionará la cámara trasera del U1000.

Cámaras de carretera inteligentes y alertas de seguridad para el conductor

Sistema de advertencia de cambio de carril (LDWS)

Sistema de advertencia de colisión frontal
(FCWS/ uFCWS)

Alerta de cámara de luz roja

Alerta de cámara de velocidad

Siempre hemos sido fanáticos de las alertas de radares de seguridad en los modelos Thinkware. Al igual que el Q800PRO y el F800 Pro , el U1000 ofrece una alerta audible para radares de velocidad y de luz roja, como "radar de velocidad a 300 yardas, el límite de velocidad es de 70 millas por hora".

Y mientras conduces, el sistema de aviso de cambio de carril te avisa si cambias de carril o te acercas demasiado al coche que tienes delante mientras estás parado en medio del tráfico. También te avisa si el coche que tienes delante reduce la velocidad cuando conduces a alta velocidad.

Algunos clientes nos han dicho que estas alertas son un poco ruidosas y que deberían sonar más fuertes y con más volumen, por lo que no está muy claro si se puede o no. Sin embargo, estamos de acuerdo en que las cámaras para salpicadero Thinkware pueden sonar bastante ruidosas al encenderse y, lamentablemente, no podemos activarlas o desactivarlas individualmente.

En general, podemos decir que el sistema ADAS de Thinkware ha sido bastante preciso y resulta útil con más frecuencia de lo esperado. Es un desperdicio no utilizar el sistema ADAS en la U1000; después de todo, es la única cámara para salpicadero 4K que incluye esta función. Si aún no has utilizado la función, pruébala y compruébalo tú mismo.

Vigilancia de estacionamiento ampliada con módulo de radar

El U1000 admite varias opciones de modo de estacionamiento, incluidos Energy Saving 2.0, Time-lapse y Buffered Parking Mode. Pero lo que hace que un modo de estacionamiento ya de por sí potente sea aún mejor es el sensor RADAR .

El sensor RADAR es un módulo de radar opcional que puede comprar por separado y conectarlo a su configuración U1000. El módulo de radar está diseñado para mejorar el modo de ahorro de energía del U1000 con grabación en búfer, algo que antes era una cuestión de "o esto o aquello".

Por lo tanto, en lugar de depender de los detectores de movimiento incorporados del propio U1000, utilizará la tecnología de detección de radar de frecuencia ultraalta del módulo RADAR. Seguirá obteniendo un clip de metraje de 20 segundos, pero en lugar de posterior al incidente, obtendrá un metraje de 10 segundos anterior y posterior al incidente, en otras palabras, metraje "en búfer". El RADAR también permite que su cámara para tablero permanezca "dormida" por más tiempo, lo que ahorra significativamente el uso de energía, lo que le brinda un verdadero rendimiento de ahorro de energía. Combínelo con la batería Cellink NEO o Thinkware iVOLT BAB-50 para extender el tiempo de funcionamiento del modo de estacionamiento hasta 170 horas, ¡eso es 7 días!

Tenga en cuenta que el sensor de RADAR solo cubre la parte delantera del vehículo y hemos tenido espectadores que piden una cobertura de RADAR completa. Si bien la opción de agregar un sensor de RADAR a la cámara trasera no está disponible actualmente, tiene todo el sentido y estamos trabajando con Thinkware en esto, ¡así que cruzamos los dedos!

Nube Thinkware

Recientemente publicamos un video sobre Thinkware Cloud que ofrece una descripción general de las distintas funciones de la nube que vienen con los modelos U1000, Q800PRO y F800 Pro. Muchos clientes han elogiado las funciones de la nube y las notificaciones push.

Para aprovechar Live View y otras alertas de Thinkware Cloud, debe tener su U1000 conectado permanentemente a Internet. Si utiliza un dispositivo WiFi móvil o un enrutador integrado en el automóvil como punto de acceso, puede configurarlo para que permanezca conectado permanentemente a la cámara del tablero. Ya sea que esté utilizando el punto de acceso WiFi de su teléfono inteligente o un dispositivo Mi-Fi, deberá descargar la aplicación móvil gratuita Thinkware Cloud desde la App Store o Google Play Store y luego usar el punto de acceso WiFi de su teléfono inteligente para establecer la conexión inicial y luego proceder a conectarse al punto de acceso Mi-Fi. Lamentablemente, no hay instrucciones claras de Thinkware sobre este proceso más allá delconsejo para la resolución de problemas .

También se sabe que el Bluetooth del teléfono inteligente u otros dispositivos Bluetooth en el automóvil pueden interferir con la conectividad WiFi. Si tiene problemas de conectividad, puede apagar todos los dispositivos Bluetooth cuando use su teléfono inteligente para conectarse al U1000.

*¿Le interesa saber qué puede hacer la nube por los administradores de flotas? ¡Tenemos un artículo al respecto!

Instalación del U1000

En cuanto al proceso de instalación, el U1000 es prácticamente el mismo que los modelos Thinkware anteriores. Sin embargo, hay que tener en cuenta que, debido al nuevo diseño alargado, el U1000 no es tan fácil de montar de forma estéticamente agradable en vehículos que tienen un sensor de lluvia grande. Y la tarea se complica si se añade un sensor de RADAR. El sensor de RADAR debe montarse junto a la cámara frontal del U1000, y al hacerlo también aumenta el área de superficie que requiere la unidad de cámara más radar, lo que da como resultado una configuración menos discreta. Para solucionar esto, normalmente tendría que montar la cámara en el lado del pasajero del sensor de lluvia y luego montar el radar en el lado del conductor. Y si su vehículo tiene un parabrisas muy inclinado, es posible que tenga que girar la lente de la cámara frontal para obtener la mejor vista de la carretera.

¿Necesita ayuda para instalar el U1000? Si se encuentra en el área metropolitana de Vancouver, ¿por qué no programa una cita para el servicio de instalación de cámaras para salpicadero en nuestro centro de servicio en Richmond? Nuestros técnicos expertos han instalado el U1000 en muchos de los vehículos de nuestros clientes hasta la fecha, incluidos automóviles de pasajeros y camionetas japonesas y nacionales, así como también supercoches exóticos. Hemos equipado el McLaren 570S, el Lamborghini IP570, el Ferrari 458, el Rolls Royce Ghost, el Porsche GT3, el Lamborghini Aventador, el McLaren 12C, el Rolls Royce Cullinan y muchos más con un U1000.

Actualización de firmware

Recientemente, Thinkware lanzó una actualización de firmware para el U1000 ( 1.00.09 ) que soluciona el problema de la sensibilidad del sensor G que muchos usuarios habían expresado. La nueva actualización permite a los usuarios configurar la sensibilidad del sensor G en 1,5 y 2 (anteriormente, 3 y 4).

¿Qué significa eso?

Anteriormente, la configuración para la Notificación de impacto fuerte mientras está estacionado del U1000 era una fuerza de 3G y la de IMPACT 2 era una fuerza de 4G. Un nivel de fuerza de 3 o 4G en el sensor G es equivalente a la fuerza de un terremoto. En otras palabras, a menos que su vehículo haya sido golpeado por otro vehículo u objeto con la fuerza de un terremoto, no recibirá ninguna alerta de Notificación de impacto fuerte mientras está estacionado de su cámara para tablero. Lamentablemente, aún no hemos tenido la oportunidad de probarlo, pero cuando lo hagamos, les brindaremos una actualización. Pero felicitaciones a Thinkware por escuchar a sus usuarios.

Preguntas y comentarios habituales de los clientes

Nos gustaría finalizar esta revisión de seguimiento con varias preguntas y comentarios de clientes.

1. Calidad de imagen: Thinkware U1000 vs. VIOFO A129 Pro

Sí, esta pregunta surge mucho y algunos espectadores han comentado que el VIOFO A129 Pro ofrece una mejor calidad de imagen 4K que el U1000.

La calidad del vídeo depende de muchos factores, como los sensores de imagen y los procesadores, o algo tan sencillo como una mejor tarjeta microSD o un parabrisas más limpio. Incluso el dispositivo que utilices para ver el vídeo puede marcar una diferencia.

Nuestra postura sigue siendo que debe comprar el Thinkware U1000 por las características generales, como una cámara trasera QHD 2K, un sistema avanzado de asistencia al conductor, un modo de estacionamiento real, alertas de cámara inteligente, potentes funciones en la nube, la capacidad de usar detección de movimiento por radar de frecuencia ultra alta, etc., y no solo por la calidad de imagen 4K.

Nuestras recomendaciones: si su prioridad es únicamente un video nítido en 4K de la carretera, entonces también le recomendamos la VIOFO A129 Pro o incluso la BlackVue DR900S . Sin embargo, si está buscando la mejor cámara para el tablero, la Thinkware U1000 sigue siendo nuestra recomendación.

2. Escalabilidad: agregar una cámara trasera y un sensor RADAR a la cámara frontal de un solo canal

Cuando Thinkware lanzó por primera vez el U1000, venía en dos opciones de compra: una cámara frontal de un solo canal y un sistema de cámara frontal y trasera de dos canales . En cierto modo, era una situación de "o esto o aquello", ya que no había una cámara trasera opcional que se pudiera comprar por separado y, si querías reforzar tu cámara frontal de un solo canal con una cámara trasera, no tenías suerte.

Pero eso ya es cosa del pasado: la cámara trasera U1000 estará disponible en BlackboxMyCar en breve, si no lo está ya cuando leas esta reseña. Si ya tienes la cámara monocanal U1000, ahora puedes añadir una cámara trasera para capturar imágenes completas de la parte delantera y trasera.

Nuestras recomendaciones: Si todavía estás en la etapa de investigación, te recomendamos la variante de doble canal desde el principio. Con la variante de doble canal, obtienes tanto la cámara frontal como la trasera, así como un montón de obsequios: Thinkware Hardwiring Kit y Thinkware CPL Filter.

El sensor RADAR es compatible con los sistemas de canal único y de canal doble.

3. Tarjeta de memoria de serie

La U1000 viene con una tarjeta microSD de 32 GB de serie. Como todos sabemos, es demasiado pequeña para 4K. Al igual que la Q800PRO, la U1000 graba en incrementos de 1 minuto, pero su resolución 4K aumenta significativamente el tamaño del archivo. Si a esto le sumamos el metraje 2K de la parte trasera, el total de datos por minuto supera los 300 MB. La tarjeta SD de 32 GB de serie te dará aproximadamente 90 minutos de metraje si grabas tanto la parte delantera como la trasera.

El tamaño máximo de la tarjeta SD para el U1000 es de 128 GB, lo que permitirá guardar 10 horas de metraje de la cámara frontal o aproximadamente 6,5 horas de metraje de la cámara delantera y trasera.

Nuestras recomendaciones: Obtenga una tarjeta SD adicional de 128 GB y conserve la tarjeta estándar de 32 GB como tarjeta de respaldo.

4. Configuración IR o de 3 canales

Parece que muchos clientes y espectadores están interesados ​​en una configuración de 3 canales con el U1000 de doble canal o se preguntan si hay cámaras IR compatibles con el U1000 para grabación en cabina. Lamentablemente, no hay cámaras IR específicas para el U1000 en este momento y el U1000 no es compatible con los modelos IR de Thinkware existentes. ¡Trabajaremos en esto con Thinkware y lo mantendremos informado!

Nuestras recomendaciones: si busca un sistema 4K UHD con capacidad de grabación en la cabina, quizás pueda combinar el sistema de un solo canal U1000 con el sistema IR de 2 canales BlackVue , como el BlackVue DR590W-2CH IR . Esta configuración le permitirá capturar en 4K UHD la carretera que tiene por delante y en Full HD el tráfico que tiene detrás y en la cabina.

5. Resistencia al calor

Debido a que la U1000 aún no ha pasado por un ciclo de calor de verano completo, no ha habido muchas oportunidades para realizar pruebas de calor reales de la U1000. Sin embargo, tenemos clientes en los estados cálidos y húmedos del sur y muchos de ellos han informado que la U1000 es más resistente al calor que los otros modelos 4K del mercado. Después de todo, las cámaras para tablero Thinkware son conocidas por su confiabilidad en condiciones de calor.

Reflexiones finales

En definitiva, Thinkware sigue subiendo el listón. La captura de vídeo 4K, las funciones inteligentes y el ahorro de energía del U1000 son impresionantes y, sin duda, marcan la pauta.