Cómo conectar una cámara de tablero a un vehículo BMW o Audi

La mayoría de las cajas de fusibles de BMW , aunque no todas, no son tan accesibles como las de un vehículo promedio. En lugar de estar en la parte delantera del vehículo, se encuentran en la parte trasera del maletero. Incluso si hay una caja de fusibles en la parte delantera del vehículo, es poco probable que tenga la conexión constante y la conexión ACC (basada en el encendido) necesarias para la instalación por cableado.

Para conectar correctamente la cámara, deberás pasar el cable desde la caja de fusibles trasera en el maletero hasta la cámara en el parabrisas delantero. Si bien algunas cámaras para tablero están montadas de una manera que permite a los instaladores profesionales lograr esto con el kit de cableado estándar, muchos vehículos o modelos de cámara necesitarán un cable extendido para cubrir la distancia.

Los BMW, al igual que otros modelos de coches europeos, tienen paneles muy finos, lo que dificulta el cableado, especialmente si se combina con la distancia que debe recorrer el cable desde el maletero. Los modelos de cámara con cableado grueso, como VIOFO, no son ideales para su instalación en BMW. Marcas como BlackVue y Thinkware son ideales para su instalación en un vehículo europeo como este, ya que ofrecen una instalación más sencilla y limpia.

Las propias cajas de fusibles de BMW también tienen muchas trampas que no son ideales para conectar, como los fusibles ACC retardados. Los fusibles ACC retardados son fusibles que no son conexiones de energía constante adecuadas: continúan funcionando durante aproximadamente 15 minutos después de que se apaga el automóvil. Determinar cuáles de los fusibles son ACC retardados y cuáles son estándar es un desafío. Muchos fusibles ACC retardados se "activarán" y volverán a encenderse cuando se realicen funciones básicas del vehículo, como abrir la puerta del automóvil o desbloquearlo con las llaves.

Para evitar este tipo de problemas, recomendamos dejar entreabierta la puerta que da acceso a la caja de fusibles durante 15 minutos y volver a la caja de fusibles en ese momento para realizar pruebas, una práctica que seguimos en todas nuestras instalaciones de BMW. Todos los fusibles que esté conectando y que indicaron que tenían corriente una vez que se apagó el vehículo deben probarse con un comprobador de circuitos o un voltímetro.

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Si bien se recomienda el cableado, aún pueden surgir problemas debido a las baterías de BMW. A los BMW no les gusta ningún tipo de consumo excesivo de energía en la batería del vehículo una vez que este se apaga. Por lo general, sus sistemas electrónicos siguen siendo hipersensibles y pueden mostrar códigos de error en el tablero, lo que indica que la batería se descargó mientras el automóvil estaba estacionado.

Hemos observado que en los modelos más nuevos de BMW, 2021+, esto puede incluso desactivar todos los componentes electrónicos y las funciones del vehículo poco después de apagar el auto, incluidas las señales de las llaves, las luces del techo y la propia cámara del tablero. Estas funciones se restablecerán una vez que el vehículo se vuelva a encender manualmente.

En cualquier caso, volver al vehículo y ver una señal de advertencia nunca es una buena idea. Puedes evitarlo configurando un corte de voltaje muy alto en tu cámara de tablero , pero eso a menudo parece contradictorio, ya que limita la duración del modo de estacionamiento para el que estás conectado a la caja de fusibles. Con un corte de voltaje alto, el modo de estacionamiento probablemente solo durará un par de horas como máximo.