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Drive Uber? VIOFO T130 vs. A139 - Which One Should You Get? | Drive Uber? VIOFO T130 vs. A139 - Which One Should You Get? | BlackboxMyCar
April 8, 2022

Fahren Sie Uber? VIOFO T130 vs. A139 – Welches sollten Sie sich holen?

Wenn Sie Uber, Lyft oder andere Mitfahrdienste nutzen, werden Sie zustimmen, dass jede Fahrt aus Sicherheitsgründen aufgezeichnet werden muss. Die beste Dashcam für diesen Zweck ist eine Dreikanal-Dashcam, da sie alle möglichen Bereiche abdeckt: die Straße vor Ihnen, Ihre Passagiere im Auto und den Verkehr hinter Ihnen – damit nichts übersehen wird oder übersehen wird. Die Auswahl an zuverlässigen Dreikanal-Dashcams ist noch ziemlich begrenzt: BlackVue DR750X-3CH Plus , Vantrue N4, Zenfox T3, VIOFO A139 und VIOFO T130 .

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Wenn Sie nach einer Dreikanal-Dashcam suchen, die alles kann, ist die BlackVue DR750X-3CH Plus unsere erste Wahl, da sie einige der besten Parkaufzeichnungs- und Cloud-Funktionen auf dem Markt bietet, Aufzeichnungen mit 60 FPS unterstützt und microSD-Karten mit bis zu 256 GB aufnehmen kann.

Wenn Sie jedoch keine großen Ansprüche an Cloud- oder Parkfunktionen haben, sondern es einfach und erschwinglich halten möchten, ist VIOFO die richtige Wahl. Wir waren im Laufe der Jahre immer von VIOFO-Dashcams beeindruckt, da sie die gewünschten Funktionen zu einem vernünftigen Preis bieten.

Aber für welche der beiden Dreikanaloptionen ( VIOFO A139 und VIOFO T130 ) entscheiden Sie sich?

Gleiche Spezifikationen, aber ein großer Unterschied

Die VIOFO T130 ist weder die erste 2K QHD-Dashcam von VIOFO noch ihr erstes Dreikanalsystem . Die T130 und die A139 sind sich sehr ähnlich, zumindest auf dem Papier:

  • Dreikanalsystem
  • 2K QHD Front
  • 1080p Full HD hinten und innen,
  • Bereit zur Aufzeichnung von Parkvorgängen
  • Unterstützt bis zu 256 GB große microSD-Karten.

Aber nach zahlreichen Tests und Nutzerbewertungen scheint das T130 für Uber-Fahrer, Rideshare-Dienste und Taxis besser geeignet zu sein als das VIOFO A139. Das T130 wurde Ende 2021 offiziell eingeführt, nur wenige Monate nach dem A139. Welche zusätzlichen Vorteile bringt es also der Rideshare-Community?

Diskret und installationsfreundlich, aber Platzierungsbeschränkungen

Genau wie das VIOFO A139 hat das T130 keinen Bildschirm. Aber anders als das A139 hat das T130 ein kleines, zylindrisches Design, das der typischen BlackVue-Form sehr ähnlich ist. Die Front- und Innenkameras sind im selben Hauptkörper integriert, was es für Mitfahrgelegenheitsfahrer zu einer installationsfreundlicheren Option macht – ein Kabel weniger, um das man sich kümmern muss. Das bedeutet jedoch auch, dass Sie bei der Platzierung eingeschränkt sind. Glücklicherweise ist die Innenkamera drehbar, sodass Sie sie ganz sicher anpassen können, um die perfekte Sicht zu erhalten.

Zweiachsig drehbare Innenlinse

Ja, nehmen wir an, Sie möchten Vorgänge außerhalb des Fahrerfensters erfassen. In diesem Fall kann Ihnen die T130 dabei helfen – die innovative drehbare Innenlinse der T130 kann um 60 Grad nach oben und unten und um 90 Grad nach links und rechts geschwenkt werden, um das Fahrerfenster aufzunehmen und bietet so verbesserten Schutz vor Verkehrsstreitigkeiten und Betrug.

Angenommen, Sie halten an einer roten Ampel und jemand nähert sich Ihrem Seitenfenster. Ein einfacher Druck mit dem Finger genügt und Sie können die Innenkamera auf das Fenster richten. Koppeln Sie sie mit der Bluetooth-Fernbedienungstaste und Sie können die gesamte Begegnung mit einem Tastendruck aufzeichnen und speichern.

Beachten Sie, dass die Innenkamera nur in eine Richtung gedreht werden kann, was bedeutet, dass sie in Linkslenker-Fahrzeugen perfekt funktioniert. Bei Rechtslenker-Fahrzeugen muss die Kamera jedoch verkehrt herum montiert werden, wenn Sie aus dem Fahrerfenster aufnehmen möchten. Dies sollte jedoch kein großes Problem sein, da es in der VIOFO-App eine Option zum Drehen der Bilder gibt. Da Sie die Kamera jedoch verkehrt herum drehen, werden auch die Tasten, Anschlüsse und der microSD-Kartensteckplatz der Kamera umgedreht. Seien Sie bereit, die microSD-Karte aufzufangen, falls sie beim Auswerfen aus der Dashcam herunterfällt.

Verbesserte Super-Infrarot-Nachtsicht

Während die Innenkamera VIOFO A139 den Bildsensor Sony STARVIS IMX291 verwendet, ist die T130 mit dem OmniVision Nyxel OS02C10 ausgestattet, der die Nyxel® NIR-Technologie verwendet. Es wird gesagt, dass der OmniVision-Bildsensor in dunklen Situationen, selbst mit weniger LEDs, eine bessere Leistung erbringt als die Sony STARVIS-Sensoren.

Vielleicht kommt das T130 deshalb mit nur 4 LEDs aus, während das A139 mit 6 ausgestattet ist.

Dickere USB-C-Kabel erschweren allerdings die Installation

Dank der integrierten IR-Kamera benötigen Sie zwar nur zwei statt drei Kamera- und Kabelsätze. Beachten Sie jedoch, dass das T130 USB-C-Kabel verwendet, die dicker sind als die Mini-Koaxialkabel des A139.

Für Stromversorgungsoptionen bietet VIOFO ein neues Type-C HK4-Verdrahtungsset speziell für das T130 an. Obwohl die Teilenummern unterschiedlich sind, werden Sie bei genauer Betrachtung der beiden Kabel feststellen, dass das HK4-Verdrahtungsset fast identisch mit dem alten HK3-Kabel ist. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das HK4-Kabel einen 90-Grad-Stecker hat, während das HK3 einen geraden Stecker hat. Funktionell funktionieren sowohl das HK4 als auch das HK3 gleich.

Mit anderen Worten: Wenn Sie vom A139 auf das T130 umsteigen und bereits über das HK3-Festverdrahtungskit verfügen, können Sie die Frontkameras einfach austauschen.

Sie würden den T130 dem A139 vorziehen, weil

  • Sie benötigen eine flexible Innenkamera-Einrichtung, die es Ihnen ermöglicht, die Kamera zu drehen, um genau das aufzunehmen, was Sie brauchen.
  • Sie haben nur begrenzten Platz auf Ihrem Armaturenbrett und möchten lieber ein integriertes Front- und Innenraumkamerasystem.
  • Sie suchen nach einer besseren IR-Videoqualität

Sie würden die A139 der T130 vorziehen, weil

  • Sie bevorzugen das dünnere Koaxialkabel für eine einfachere Installation,
  • Sie möchten Flexibilität bei der Kameraplatzierung
  • Die Frontkamera muss in der Lage sein, mit 60 Bildern pro Sekunde aufzunehmen

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