The History of Dash Cams - From Hand-Cranked to Facial Recognition | The History of Dash Cams - From Hand-Cranked to Facial Recognition | BlackboxMyCar

Januar 25, 2022

Die Geschichte der Dashcams – Von der Handkurbel zur Gesichtserkennung

Die derzeit angesagtesten Dashcams auf dem Markt sind wahrscheinlich die BlackVue DR900X Plus und die Thinkware U1000 – beide sind mit einem 8-MP-Bildsensor ausgestattet, bieten mehrere Parküberwachungsmodi und können viel mehr, als nur Ihre Fahrt aufzuzeichnen. Koppeln Sie sie mit Ihrem Smartphone, und Sie können die Kamera steuern und Ihre 4K-UHD-Aufnahmen jederzeit mit nur wenigen Fingertipps wiedergeben.

Aber Dashcams waren noch nie so großartig. Tatsächlich hat die Dashcam eine lange Entwicklung durchgemacht, seit William Harbeck eine Handkurbelkamera in eine Straßenbahn von Victoria brachte, um die Fahrt für die Kinoleinwand aufzuzeichnen.

Lassen Sie uns also eine Reise in die Vergangenheit unternehmen und die Wurzeln der Dashcam erkunden und erfahren, wie sie zu der zuverlässigen kleinen Kamera wurde, ohne die wir heute nicht das Haus verlassen können.

Sie schauen lieber zu als zu lesen? Hier ist unser Video zur Geschichte der Dashcams .

Mai 1907 - Harbeck filmte die Straße vor ihm aus einem fahrenden Fahrzeug

The Daily Colonist, 5. Mai 1907 - Gestern fuhr den ganzen Tag ein Mann durch die Stadt. In einer Straßenbahn, die er eigens zu diesem Zweck von der British Columbia Electric Railway Company geliehen hatte, fuhr er durch die Straßen, und auf einem Boot fuhr er den Arm hinauf und am Hafen entlang, und die ganze Zeit über beschäftigte er sich mit einem seltsamen kastenförmigen Gerät, drehte eine Kurbel und stellte es so ein, dass die leistungsstarken Linsen an der Vorderseite die bestmögliche Sicht boten … Man erwartet, dass die Vorführung der Filme von Victoria eine großartige Werbung für die Stadt sein wird.

In der Hoffnung, reiche europäische Reisende und Siedler anzulocken, startete die Canadian Pacific Railway ein Projekt zur Produktion und Vermarktung von Filmen über die westlichsten Provinzen Kanadas. Der amerikanische Filmemacher William Harbeck wurde für das Projekt engagiert. Am 4. Mai 1907 fuhr er mit der Straßenbahn und filmte Victoria, die Hauptstadt von British Columbia, mit seiner Kurbelkamera. Von Victoria aus reiste er dann nach Norden nach Nanaimo, machte Halt am malerischen Shawnigan Lake und setzte dann auf das Festland nach Vancouver über. Anschließend reiste er mit der Canadian Pacific Railway, „um herrliche Ausblicke auf den Fraser Canon (sic) und die herrliche Landschaft zwischen Yale und Lytton zu bekommen.“

Auch wenn es sich bei der Kurbelkamera nicht um eine Armaturenbrettkamera handelte, filmte William Harbeck doch die Straße vor einem fahrenden Fahrzeug und produzierte anschließend 13 Einakter für die Eisenbahngesellschaft.

September 1939 - Filmkamera in Polizeiauto filmt Beweise

Spulen wir ein paar Jahrzehnte vor: In der Septemberausgabe 1939 veröffentlichte Popular Science einen Artikel über eine in einem Polizeiauto montierte Filmkamera.

Popular Science, September 1939 - Auf dem Armaturenbrett seines Streifenwagens ist eine Filmkamera angebracht, die Officer H. Galbraith von der California Highway Patrol gehört. Die Kamera ist nach vorn durch die Windschutzscheibe gerichtet und fotografiert die Autos, die er auf den Highways verfolgt. So fertigt sie einen dauerhaften Film zur Aufzeichnung aller Verkehrsverstöße an, der später vor Gericht verwendet werden kann.

Obwohl es sich nicht um einen Kinofilm handelte, reichten die Standbilder aus, um vor Gericht eine unwiderlegbare Aussage zu erstellen.

Oktober 1968 – Trooper TV

Im Laufe der Zeit wurden Autokameras immer noch überwiegend in Polizeifahrzeugen verwendet, weshalb sie in der Oktoberausgabe 1968 von Popular Mechanics als Trooper TV bezeichnet wurden . Laut der Zeitschrift wurde eine Sony-Kamera auf dem Armaturenbrett montiert, wobei der Polizist ein kleines Mikrofon um den Hals hing. Der Rücksitz wurde vom Videorekorder und dem Monitor eingenommen. Die Kamera kann jeweils 30 Minuten aufnehmen, danach muss der Polizist das Band zurückspulen, um die Aufnahme fortzusetzen. Während sich die Kamera tagsüber automatisch an die wechselnden Lichtverhältnisse anpasste, musste das Objektiv dreimal angepasst werden: zu Beginn der Schicht, vor Mittag und in der Dämmerung. Diese Kameraeinrichtung kostete damals rund 2.000 US-Dollar.

Mai 1988 - Die erste Verfolgungsjagd der Polizei von Anfang bis Ende gefilmt

Dann, im Mai 1988, filmte Detective Bob Surgenor vom Berea Ohio Police Department die erste Verfolgungsjagd von Anfang bis Ende mit der in seinem Auto montierten Videokamera.

Im Gegensatz zu modernen Dashcams waren diese Kameras sperrig und wurden mit einem Stativ an der Front- oder Heckscheibe des Fahrzeugs befestigt. Und alles wurde damals auf VHS-Kassetten aufgezeichnet. Sie waren zwar eine große Hilfe bei der Darstellung von Tatorten und der Gewährleistung der Sicherheit im Büro, die Übertragung und Speicherung der Aufnahmen war jedoch sehr zeitaufwändig.

Trotzdem verbreitete sich die Verbreitung von Filmmaterial dieser Art in den 1990er-Jahren explosionsartig und inspirierte populäre Serien wie „Cops“ und „World's Wildest Police Videos“ .

Februar 2013 – Der Meteor von Tscheljabinsk: Eine YouTube-Sensation

Bis zu diesem Zeitpunkt waren Dashcams hauptsächlich in Polizeifahrzeugen zu finden. Für den Durchschnittsbürger wurden sie erst 2009 zugänglich, als die russische Regierung sie legalisierte, um die steigende Zahl falscher Versicherungsansprüche und Polizeikorruption zu bekämpfen.

Als der Meteor von Tscheljabinsk im Februar 2013 am russischen Himmel explodierte, hatten bereits über eine Million russische Autofahrer eine Dashcam in ihrem Auto. Das spektakuläre Phänomen wurde von Dutzenden russischen Autofahrern gefilmt und innerhalb weniger Stunden konnten Menschen auf der ganzen Welt den Meteor aus allen möglichen Blickwinkeln als Wiedergabe verfolgen.

Bald begannen Autofahrer von Asien bis Europa damit, Dashcams in ihren Autos zu montieren, in der Hoffnung, unterwegs alles aufzuzeichnen, von Versicherungsbetrug bis hin zu den nächsten verrückten Dingen, wie der Rakete, die 2014 in der Ukraine nur wenige Meter vor einem Auto einschlug, oder dem Absturz des TransAsia-Flugzeugs über einer Autobahn in Taiwan im Jahr 2015.

BlackboxMyCar wurde 2012 gegründet. Sie können sich also vorstellen, wie aufgeregt wir waren, als Dashcam-Aufnahmen zur neuen YouTube-Sensation und sogar zu Memes wurden.

Mai 2012 – Welche war die erste Dashcam von BlackboxMyCar?

Die ersten Dashcams, die auf BlackboxMyCar zu finden waren, waren die FineVu CR200HD und CR300HD sowie die BlackVue DR400G. Dann kamen zwischen 2013 und 2015 weitere Marken hinzu, darunter VicoVation und DOD aus Taiwan, Lukas aus Südkorea und Panorama aus China.

Heute führen wir auf unserer Website eine große Auswahl vertrauenswürdiger Marken, darunter BlackVue , Thinkware , IROAD, GNET , BlackSys aus Südkorea, VIOFO aus China, Nextbase aus Großbritannien und Nexar aus Israel.

Stammen alle Premium-Dashcams aus Südkorea?

2019 gab es in Korea etwa 350 Dashcam-Hersteller. Thinkware , BlackVue , FineVue, IROAD, GNET und BlackSys waren nur einige der bekanntesten. Und falls Sie sich fragen, warum Korea? Das Wachstum der Dashcams in Korea ist darauf zurückzuführen, dass die meisten Autoversicherungsunternehmen attraktive Rabatte anbieten, wenn eine Dashcam installiert wird. Mit der Nachfrage und dem harten Wettbewerb geht Innovation einher, weshalb koreanische Dashcams in der Regel technisch fortschrittlicher sind als nicht-koreanische Marken.

BlackVue war beispielsweise der erste Dashcam-Hersteller, der 4K-Videoaufzeichnung , Cloud-Funktionalität und integrierte LTE-Konnektivität in einer Dashcam einführte.

Warum sind Dashcams in den USA und Kanada nicht so beliebt wie in anderen Teilen der Welt?

Trotz ihrer weltweiten Beliebtheit gelten Dashcams in Nordamerika immer noch als Nischenmarkt. Ein Grund dafür ist, dass Polizei und Justiz in den USA und Kanada als fair und unparteiisch gelten - Autofahrer haben nicht das Bedürfnis, sich mit einer Dashcam zu schützen.

Zudem bieten nur eine Handvoll nordamerikanischer Versicherungsunternehmen Rabatte auf die Prämien an, wenn Sie eine Dashcam besitzen. Es besteht also wirklich kein finanzieller Anreiz, eine solche im Auto zu haben.

Es wird wahrscheinlich noch einige Zeit dauern, bis weitere Versicherungsunternehmen auf den Zug aufspringen. Dennoch sehen wir, dass immer mehr nordamerikanische Fahrer wie Sie die anderen Vorteile von Dashcams erkennen, insbesondere die Genauigkeit und Geschwindigkeit, mit der Unfälle dank der aufgezeichneten Aufnahmen aufgeklärt werden können.

Die Zukunft der Dashcams

Bei der Entwicklung neuerer Autos wird größter Wert auf Sicherheit gelegt und viele von ihnen verfügen bereits über eine integrierte Dashcam. Der Sentry Mode ist beispielsweise eine der meistverkauften Funktionen von Tesla, einem führenden Innovator in der Automobiltechnologie. Der Sentry Mode ist im Wesentlichen ein Überwachungssystem mit acht Kameras, das eine 360-Grad-Ansicht Ihrer Fahrt und des Parkens erfasst.

Mit anderen Worten: Alle Zeichen deuten auf eine zunehmende Verbreitung und kontinuierliche Weiterentwicklung von Autokamerafunktionen hin. Integrierte Dashcams sind bei vielen Marken bereits Standard, darunter Subarus Eyesight, das SVR-System von Cadillac, das PDR-System von Chevrolet und der Drive Recorder von BMW, um nur einige zu nennen.

Leider können wir als Dashcam-Experten mit Sicherheit sagen, dass diese eingebauten Kamerasysteme die Zuverlässigkeit und Qualität einer Dashcam nicht ersetzen können. Unzählige Kunden kamen mit genau diesen Fahrzeugen in unser Install Service Center und suchten nach einer besseren Lösung.

Und was kommt als Nächstes? Ein Fahrzeugintelligenzsystem, das dafür konzipiert und entwickelt wurde, die Straßen für alle sicherer zu machen? Wie wäre es mit Gesichtserkennung für den Fahrer ? Ob Sie es glauben oder nicht, BlackboxMyCar soll es noch in diesem Frühjahr anbieten!

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