Von Thinkware U1000 auf Thinkware U3000 – lohnt sich das Upgrade?

Einer der Gründe, warum wir die Thinkware U1000 lieben, ist ihre hochwertige Verarbeitung, die einfache Verdeckbarkeit und die diskrete Installation. Im Vergleich zu röhrenförmigen Dashcams wie der BlackVue DR970X sieht sie flach aus und fügt sich daher bei der Montage leicht ein. Sie ist in Einkanal- und Zweikanalversionen erhältlich, während die Rückkamera separat erworben werden kann.

Andererseits ist auch das Thinkware U3000 mit einem dezenten Premium-Finish gestaltet, obwohl das Objektiv seiner Frontkamera viel größer ist als das des U1000. Während die Frontkamera selbst nicht drehbar ist, kann die Platte mit dem Objektiv um etwa 60 Grad gedreht werden. Für die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge ausreichend, für senkrechte Windschutzscheiben jedoch etwas zu wenig.

Der offensichtlichste Unterschied besteht darin, dass bei der U3000 auf die Belüftung geachtet wurde. Sie verfügt über ein gekreuztes Lüftungsgitterdesign zur besseren Wärmeableitung. Wir schätzen es, dass Thinkware dies bei der U3000 getan hat, da es nicht nur die Ästhetik, sondern auch die Langlebigkeit der Kamera beeinflusst, da sie länger kühl bleibt.

Auch die Rückkamera des U3000 ist länger. Dies dient hauptsächlich dem Einbau des Radarmoduls, das beim U1000 nicht zur Verfügung steht. Eine weitere Sache, die uns an der Rückkamera des U3000 aufgefallen ist, ist die Art und Weise, wie sie sich dreht. Wir haben festgestellt, dass sie so konzipiert ist, dass sie mit einem Münzschlitz an der Seite gedreht werden kann, was in gewisser Weise ziemlich kompliziert ist. Sie könnten dies wahrscheinlich auch mit Ihrem Schlüssel tun, aber versuchen Sie, sie nicht zu zerkratzen.

Abschließend noch ein Blick auf die Kabelkompatibilität. Wenn Sie vom Thinkware U1000 auf das Thinkware U3000 upgraden möchten, beachten Sie, dass Sie die Rückkamera des U1000 nicht mehr verwenden können, da das U3000 eine neue dedizierte Rückkamera hat. Die Halterung des U1000 unterscheidet sich auch von der des U3000, sodass Sie sie beim Upgrade auch nicht wiederverwenden können.

In Bezug auf die Verkabelung sind die Stromkabel des Thinkware U1000 und des Thinkware U3000 kompatibel. Was jedoch die Kabel der hinteren Kamera betrifft, unterscheiden sich die des U1000 von denen des U3000, da MicroUSB durch MiniUSB ersetzt wurde. Das vordere und hintere Kabel müssten ausgetauscht werden.

Wir haben jede Menge Beispielaufnahmen des Thinkware U1000 veröffentlicht und finden es bis heute immer noch beeindruckend. Das Thinkware U1000 bietet 4K-UHD-Auflösung bei 30 Bildern pro Sekunde durch einen 8-MP-Sony-STARVIS-Sensor auf der Vorderseite, der ein Sichtfeld von 150 Grad abdeckt. Die Kamera auf der Rückseite deckt einen breiteren Winkel von 158 Grad ab und ist mit einem 5-MP-Sony-STARVIS-Sensor ausgestattet, sodass wir wirklich hochwertige und weite Ansichten dessen erhalten, was vor und hinter uns liegt.

Andererseits hat das Thinkware U3000 die Videoauflösung deutlich verbessert. Wie das Thinkware U1000 nimmt auch das U3000 4K UHD mit 30 Bildern pro Sekunde auf (was wie beim U1000 auch auf 2K QHD mit 60 fps heruntergestuft werden kann) – aber seine Frontkamera verfügt bereits über den Bildsensor der neuesten Generation, einen 8MP Sony STARVIS 2 IMX678. Mit einem etwas breiteren Blickwinkel von 158 Grad liefert die Frontkamera des U3000 eine überlegene Leistung bei schlechten Lichtverhältnissen, liefert schärfere Bilder und senkt im Parkmodus sogar den Stromverbrauch. Die Rückkamera des Thinkware U3000 deckt mit nur 128 Grad engere Bereiche ab, ist aber auch mit einem 5MP Sony STARVIS-Sensor ausgestattet, ähnlich wie das U1000. Beim Fahren bei schlechten Lichtverhältnissen nutzt das Thinkware U3000 seine Super Night Vision 4.0-Funktion – ein gewaltiger Fortschritt gegenüber dem Super Night Vision 2.0 des Thinkware U1000.

Insgesamt ist dies wahrscheinlich das größte Upgrade der Thinkware U3000 gegenüber der U1000 – die Videoauflösung. Nur wenige Dashcams sind mit Sony STARVIS 2 ausgestattet, und wir können mit Sicherheit sagen, dass die Thinkware U3000 unter allen anderen mit dieser Technologie die beste 4K-Qualität liefert.

Wir sind Fans der Aufnahmefunktionen des Parkmodus von Thinkware – von Bewegungs- und Aufprallerkennung über Zeitraffer bis hin zu Thinkware-Exklusivfunktionen wie dem Energiesparmodus 2.0 . Wenn aktiviert, speichert der Energiesparparkmodus von Thinkware einen 20-Sekunden-Videoclip nur, nachdem ein Aufprall erkannt wurde. Dadurch können U3000 und U1000 ihren Stromverbrauch senken und länger im Parkmodus bleiben.

Wir haben den Energiesparmodus 2.0 einer Thinkware U1000-Dashcam verglichen und festgestellt, dass er 99,6 Stunden oder 4,1 Tage durchhält, unabhängig davon, ob es sich um eine Ein- oder Zweikanalversion handelt. Beim neuen Thinkware U3000 hält er 535,7 Stunden oder 22,3 Tage bei 1-Kanal-Modellen und 489,1 Stunden oder 20,4 Tage bei 2-Kanal-Modellen durch.

Während sowohl Thinkware U1000 als auch U3000 über einen Energiesparmodus verfügen, verfügt das U3000 zusätzlich über eine Funktion für den intelligenten Parkmodus. Diese Funktion dient dem Schutz Ihres Fahrzeugs und der Vermeidung von hitzebedingten Schäden – sie erinnert uns an die AI-Hitzeüberwachungsfunktion des FineVu GX1000 , die wir für äußerst innovativ und nützlich hielten. Wenn also die Temperatur in Ihrem Auto im Parkmodus zu hoch oder zu niedrig wird, wechselt das U3000 automatisch in einen Energiesparmodus. Das bedeutet, dass es nur durch Stöße ausgelöste Vorfälle aufzeichnet, bis die Temperatur sicher genug ist, um den Bewegungserkennungs- oder Zeitraffer-Parkmodus wiederaufzunehmen.

Darüber hinaus verfügt das Thinkware U3000 auch über einen integrierten Radarsensor. Ja, Sie denken, das teurere externe Radarmodul ist jetzt im U3000 integriert. Das bedeutet, dass das U3000 sofort aktiviert wird und mit der Aufzeichnung beginnt, wenn bei geringer Aufnahmeleistung eine Person oder ein Fahrzeug erkannt wird. Und das Beste daran: Es ist nicht nur in der Frontkamera, sondern auch in der Rückkamera verbaut.

Es gibt also viele Verbesserungen im Parkmodus. Uns ist jedoch aufgefallen, dass Thinkware jetzt jedem Paket ein OBD-Kabel beilegt, um den Parkmodus zu aktivieren, anstatt des Festverdrahtungssatzes des U1000. Es kann immer noch fest verdrahtet werden, aber Sie müssen einen separaten Satz kaufen. Dieses OBD-Kabel ist universell und funktioniert mit Hybrid-, Elektro- und Benzinfahrzeugen. Das OBD-Kabel ermöglicht eine nahtlose Plug-and-Play-Verbindung mit dem Fahrzeug und bietet dennoch dieselben Funktionen wie das Festverdrahtungskabel.

Zu guter Letzt wollen wir uns mit den Konnektivitätsfunktionen der Thinkware U3000 befassen, die im Vergleich zur Thinkware U1000 einen weiteren großen Fortschritt darstellt. Frühere Thinkware-Modelle wie die U1000 und andere Dashcams waren für die Konnektivität ausschließlich auf WLAN angewiesen. Die Thinkware U3000 vereinfacht die Verbindung nun durch die integrierte Bluetooth-Konnektivität.

Thinkware hat seine Bluetooth-Verbindung verbessert, sodass sie nun auch für einfache In-App-Aktionen wie das Ändern von Einstellungen, das Überwachen von Parkmodus-Ereignissen und andere grundlegende Funktionen verwendet werden kann. Bei früheren Modellen konnte es mühsam sein, mit der Kamera zu verfolgen, was während Ihrer Abwesenheit passiert ist. Dies ist eine wesentliche Verbesserung, um die Verbindung zwischen Ihnen und Ihrer Kamera nahtlos zu gestalten, was wir bei keinem anderen Hersteller bisher gesehen haben.

Was die Cloud angeht, wussten wir, dass die Cloud-Konnektivität des Thinkware U1000 zugegebenermaßen eher rudimentär ist, aber mit der neuen Thinkware Connected -App gibt es hier einige drastische Verbesserungen. Sie ist sehr empfehlenswert für Flotten, Eltern junger Fahrer und alle, die ihr Auto und ihren Fahrer auch unterwegs im Auge behalten möchten.

Was die Thinkware Connected -Funktionen betrifft, können Sie mit dem U3000 Aufprallbenachrichtigungen beim Parken und Fahren nutzen, Notfallnachrichten senden, Live-Ansicht aus der Ferne anzeigen, den Fahrzeugstatus anzeigen und Geo-Fencing nutzen. Einige neue Add-Ons, die wir besonders beeindruckend finden, sind die Möglichkeit, die Betriebsspannung des Fahrzeugs zu überwachen und die Kamera bei Bedarf über die App aus der Ferne auszuschalten. Darüber hinaus verfügen sie jetzt auch über eine vollständige Fahrverlaufskarte, die bei Bedarf Fahrdaten für mehrere Monate bereitstellen kann.

Um es klarzustellen: Wenn Sie die Thinkware Connected Cloud-Funktionen nutzen möchten, benötigt die U3000 für die Kamera weiterhin eine Internetverbindung. Außerdem müssen Sie das Gerät in einem der Standardparkmodi haben, da die Verwendung des Energiesparmodus mit dem Radar die Cloud während des Parkens deaktiviert, um Strom zu sparen.

In Bezug auf Sicherheitsfunktionen hat Thinkware das erweiterte Fahrerassistenzsystem und die Radarkamerawarnungen des Thinkware U1000 auch beim U3000 beibehalten.

Mit der Funktion „Sicherheitskamera-Warnung“ beider Geräte erhalten Sie akustische Warnungen von Ihrem U3000, wenn Sie sich einer Vielzahl von Verkehrssicherheitskameras nähern, darunter ein Rotlicht-Warnsystem, ein Radarkamera-Warnsystem, ein Rotlicht- und Radarkamera-Warnsystem, ein Durchschnittsgeschwindigkeits-Warnsystem und ein Warnsystem für mobile Zonen.

Das Advanced Driver Assist System schützt Sie jetzt mit den standardmäßigen Thinkware ADAS wie dem Vorwärtskollisionswarnsystem, dem Frontfahrzeug-Abfahrtswarnsystem, dem Spurverlassenswarnsystem und neu dem Heckkollisionswarnsystem. Wir müssen sagen, dass dieser Thinkware U3000 mit Sicherheit viele Warnmeldungen hat, sodass er wirklich hilfreich ist, um Sie beim Fahren wach und auf dem Laufenden zu halten und Sie vor möglichen Gefahren zu schützen.

Obwohl die Funktionen gleich geblieben sind, hat Thinkware U3000 in diesem Bereich dennoch einige gute Verbesserungen vorgenommen. Wenn Sie glauben, dass das U3000 immer noch die klassische Thinkware-Plappermaulbox wie das U1000 ist, dann ist das ausnahmsweise nicht mehr der Fall. Wir haben festgestellt, dass die Lautstärke der Audiobenachrichtigungen separat eingestellt werden kann. Wenn Sie also eine höhere Lautstärke für ADAS- und Radarkamerawarnungen wünschen, können Sie diese separat von der Lautstärke der Systembenachrichtigungen einstellen.

Die Thinkware U3000 hat viele neue Funktionen, daher haben wir einen deutlich höheren Preis erwartet. Die Thinkware U1000 Dual-Channel-Kamera ist noch für 359,99 USD auf dem Markt erhältlich. Die neuere Thinkware U3000 Dual-Channel-Kamera ist dagegen teurer und kostet 549,99 USD.

Beide Dashcams sind der Premium-Stufe zugeordnet. Wenn Sie also aufs Ganze gehen und das Dashcam-Erlebnis mit erweiterten Parkmodi maximieren möchten, empfehlen wir Ihnen die exklusiven Signature-Pakete Thinkware U1000 und Thinkware U3000.