Häufige Verdrahtungsprobleme bei Mazda 3

Das grundlegende Problem ist das Fehlen eines ACC-Anschlusses (Zubehöranschluss) in neueren Mazda-Fahrzeugen wie Mazda 3, Mazda CX30 und Mazda CX50. Dies ist ein Problem, da Dashcams bei der Festverdrahtung sowohl einen Dauerstromanschluss als auch einen Zubehöranschluss benötigen.

Dieser Zubehöranschluss zeigt den meisten Kameras an, wann sie in den Parkmodus wechseln sollen. Dabei handelt es sich um einen Zustand mit niedrigerem Stromverbrauch, in dem die Kamera die Spannung der Fahrzeugbatterie überwacht und die Stromversorgung abschaltet, bevor die Autobatterie zu stark belastet wird. Wenn der Parkmodus nicht aktiviert ist, überwachen die meisten Kameras die Spannung nicht und verbrauchen deutlich mehr Strom, was möglicherweise zu einer leeren Autobatterie führt.

Dies gilt sogar für die Zigarettenanzünderanschlüsse, die auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug eingeschaltet bleiben. Zigarettenanzünderanschlüsse, die auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug eingeschaltet bleiben, sind für eine Dashcam unbrauchbar, da nichts verhindert, dass die Kamera Ihre Autobatterie vollständig entlädt.

Hier gibt es keine Plug-and-Play-Anschlüsse für Zigarettenanzünderadapter.

Der interne Sicherungskasten des Fahrzeugs steht in den meisten Situationen auch ständig unter Strom, was uns bei der Suche nach einer ACC-Verbindung nicht weiterhilft. Trotzdem lohnt es sich immer, den Sicherungskasten zu überprüfen und mit einem Stromkreistester die Art der Sicherungen zu überprüfen.

Der Motorsicherungskasten verfügt normalerweise über einen ACC-Anschluss, die Verkabelung dorthin ist jedoch recht anspruchsvoll. Mehr dazu später.

Erwägen Sie die Entscheidung für eine OBD-Kabelverbindung (On-Board Diagnostics). Während Mazda 3-Modelle möglicherweise keinen internen Sicherungskasten haben, kann der OBD-Anschluss dennoch eine geschaltete Stromquelle bereitstellen. Diese Methode ist oft bequemer, da sie die Notwendigkeit einer komplexen Verkabelung eliminiert und relativ einfach durchzuführen ist. Die OBD-Installation ist eine einfache Plug-and-Play-Lösung, die dennoch alle Funktionen des Parkmodus bietet, einschließlich Spannungsschutz.

Der größte einschränkende Faktor ist, dass die OBD-Installation nur für bestimmte Kameramarken mit OBD-Kabeln verfügbar ist, wie etwa Thinkware und IROAD. Weitere Informationen zur OBD Power-Installation finden Sie hier .

Stellen Sie sich eine Kamera vor, die bei Bewegung in den Parkmodus wechselt. Manche Kameras benötigen nicht unbedingt eine ACC-Verbindung, um in den Parkmodus zu wechseln, da sie erkennen können, wenn das Fahrzeug nicht in Bewegung ist, und nach einer Verzögerung automatisch in den Parkmodus wechseln.

BlackVue-Dashcams sind dazu in der Lage, wenn das Fahrzeug 5 Minuten im Leerlauf ist. Das bedeutet, dass es eine 5-minütige Verzögerung gibt, bevor der Parkmodus aktiviert wird, sodass in diesem Zeitraum ohne Spannungsabschaltung mehr Strom verbraucht wird, was problematisch sein kann, wenn die Fahrzeugbatterie bereits ziemlich schwach ist.

Sprechen Sie mit einem Fachmann und lassen Sie ihn die Installation für Sie durchführen. Da die folgenden Ratschläge komplizierter sind, ist ein Fachmann für diese Aufgabe am besten geeignet. Ein seriöser lokaler Autoalarm- oder Autoelektriker sollte in der Lage sein, die Installation durchzuführen. In unserer Werkstatt haben wir die Installation in vielen Fahrzeugen mit diesem Problem problemlos durchgeführt. Wenn Sie in der Nähe von Richmond sind, vereinbaren Sie hier einen Termin mit uns .

Während der Sicherungskasten im Inneren keinen ACC-Anschluss hat, fließen ACC-Stromquellen durch das Fahrzeug, die angeschlossen werden können. Beim Anschließen an vorhandene Kabel in einem Fahrzeug wird normalerweise die Isolierung eines Kabels im elektrischen System des Fahrzeugs vorsichtig durchgeschnitten und dann ein anderes Kabel daran angeschlossen. Es ist wichtig, die richtigen Kabel zu identifizieren und geeignete Techniken anzuwenden, um eine sichere und zuverlässige Verbindung zu gewährleisten, ohne das elektrische System des Fahrzeugs zu beschädigen.

Dieses Verfahren wird üblicherweise von professionellen Elektrikern durchgeführt und ist die Option, die wir wählen, wenn wir selbst einen Einbau in eines dieser Fahrzeuge vornehmen. Dies sollten Sie nur tun, wenn Sie über die erforderlichen Fähigkeiten verfügen, da Fehler möglicherweise Ihr elektrisches System beschädigen können.

Und schließlich: Während der Sicherungskasten im Innenraum ständig mit Strom versorgt wird, verfügt der Sicherungskasten im Motor über ACC-Anschlüsse. Dies erfordert eine Verkabelung durch die Brandschutzwand des Fahrzeugs, was sich wahrscheinlich als schwieriger als das Aufspleißen in vorhandene Kabel erweisen wird, aber weniger invasiv ist. Für die Verkabelung durch die Brandschutzwand muss ein geeigneter Zugangspunkt oder eine Gummitülle zum Durchführen der Verkabelung gefunden werden. Da der Sicherungskasten im Motor Funktionen mit höherer Stromstärke steuert, besteht bei unsachgemäßer Ausführung ein höheres Risiko.

Das Abklemmen der Batterie ist oft eine sichere Entscheidung, um den Motorsicherungskasten zu verkabeln. Beim Verkabeln des Motorsicherungskastens ist der Einbau eines Relais eine gute Wahl, um die Sicherheit zu gewährleisten. Dies sollte nur von Personen mit elektrischer Erfahrung versucht werden.