IROAD X10 - ausführlicher Test

IROAD ist ein koreanischer Premiumhersteller von Autokameras und eine der meistverkauften Marken in heißen und feuchten Klimazonen wie Singapur, Malaysia, Hongkong und Australien. Die IROAD X10 ist ihr neuestes Flaggschiff unter den Dashcams, ein 2-Kanal-System mit 4K Ultra High Definition-Video – viermal so viele Pixel wie seine Vorgänger X9 und X1 . Und mit 165° von vorne und 145° von hinten bietet die X10 breitere Kamerawinkel als die 4K-Modelle von Thinkware , BlackVue und VIOFO – Sie sind wirklich geschützt.

Die Fronteinheit des X10 weist ein Keildesign auf, das dem Thinkware Q800PRO ähnelt. Auf der Oberseite der Haupteinheit finden Sie vier Schlitze. Diese Schlitze dienen zum Einschieben und Verriegeln der Dashcam auf der Montageplatte. Die Montageplatte wird durch einen 3M-Klebestreifen sicher an der Windschutzscheibe gehalten, und die Dashcam rastet mit einer sicheren, wackelfreien Verbindung auf der Montageplatte ein. Diese Konfiguration bietet einen einfacheren und bequemeren Zugriff auf die Kamera, einschließlich Installation und Entfernung.

Das X10 verfügt über dieselbe Rückfahrkamera wie das X9. Wenn Sie also derzeit das X9 in Ihrem Fahrzeug haben und über ein Upgrade auf das X10 nachdenken, können Sie Ihre vorhandene Rückfahrkamera und Kabelkonfiguration weiterverwenden.

Die Fronteinheit des IROAD X10 ist mit einem 8,3-MP-CMOS-Bildsensor ausgestattet. Das entspricht genau dem von Thinkware, BlackVue und VIOFO. 8 MP ermöglichen Ihnen ein echtes 4K-Aufnahmeerlebnis. Und was nützt 4K, wenn es nicht die Peripheriegeräte abdeckt? Der Betrachtungswinkel der X10 beträgt 165°, was der breiteste aller 4K-Dashcams ist. Außerdem ist er 15° breiter als der der X9.

Während alle anderen 4K-Dashcams auf 60 Bilder pro Sekunde hochskalieren können, kann die X10 nur mit maximal 30 Bildern pro Sekunde aufnehmen. Und wie wir alle wissen, bedeutet eine höhere Bildrate ein flüssigeres Video, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit. Dies ist also definitiv ein Bereich, in dem die X10 zu kurz kommt.

Wie bereits erwähnt, haben X10 und X9 dieselbe Rückkamera und dasselbe Anschlusskabel. Die Rückkamera ist mit einem 2-MP-Sony-Exmor-Bildsensor ausgestattet, der die Rückseite des Autos in Full HD mit einem Sichtfeld von 145° erfasst. 145° ist ein größerer Abdeckungsbereich als beim BlackVue DR900S-2CH oder VIOFO A129 Pro Duo . Er ist nur knapp 5° schmaler als beim Thinkware U1000 Dual Channel .

Die Rückkamera des X10 ist mit dem Bildsensor Sony Exmor IMX323 ausgestattet. Das Viofo hingegen ist mit dem Sensor Sony Exmor IMX291 ausgestattet. Der IMX291 ist für seine bessere Lichtempfindlichkeit als andere Bildsensoren bekannt und liefert hellere Bilder. Viele Benutzer haben sich jedoch darüber beschwert, dass die Bilder oft überbelichtet erscheinen, was im schlimmsten Fall zu einem Verlust der Detailschärfe führt. Der IMX323 hingegen mag dunkler aussehen, liefert aber bessere Details.

Aber vergessen Sie nicht: Die X10 ist mit der X-Vision-Technologie von IROAD ausgestattet, die die Umgebungshelligkeit erkennt und die Aufnahmehelligkeit automatisch an schwache Lichtverhältnisse anpasst. So erhalten Sie nicht nur im Parkmodus, sondern auch im Fahrmodus helle und klare Bilder.

IROAD-Dashcams sind bei Benutzern in heißen tropischen Klimazonen wie Singapur, Malaysia und anderen südostasiatischen Ländern sehr beliebt. Einer der Gründe dafür ist, dass IROAD-Dashcams extrem hitzebeständig sind. Der Betriebstemperaturbereich der X10 liegt zwischen -20 °C und 70 °C und sie verträgt einen Feuchtigkeitsindex von 95 %. Egal, ob es heiß wie in Florida oder Arizona, feucht wie in Iowa oder Alabama oder heiß und feucht wie in Louisiana oder Texas ist, mit der IROAD X10 sind Sie in guten Händen.

Falls die Temperatur im Innenraum 75 °C oder mehr erreicht, schaltet sich die X10 automatisch ab, um Schäden an der Dashcam und den auf der SD-Karte gespeicherten Daten zu vermeiden. Wir werden die X10 auf die Probe stellen, also bleiben Sie dran für unser nächstes Beat the Heat -Video, in dem wir eine heiße Sommerumgebung im Innenraum simulieren, um die Hitzebeständigkeit von Dashcams zu testen.

Sobald der Motor abgestellt ist und Sie eine festverdrahtete Einrichtung haben, wechselt die X10 nach 5 Sekunden automatisch in den Zeitraffer-Parkmodus. Die Zeitraffertechnologie ermöglicht es der X10, im Parkmodus kontinuierlich mit 1 Bild pro Sekunde aufzunehmen. Dies ermöglicht eine effiziente Speichernutzung und bietet Ihnen eine bis zu 30-mal längere Abdeckung als bei anderen Kameras. Beispielsweise können Sie auf einer 32 GB großen microSD-Karte bis zu 16 Stunden Zeitrafferaufnahmen machen.

Und wenn Sie die Bewegungs- und Aufprallerkennung aktiviert haben, beginnt die X10 mit der Aufnahme von 10 Bildern pro Sekunde, sobald sie eine Bewegung innerhalb eines Radius von 3 Metern erkennt. Sobald keine Bewegung mehr stattfindet, wechselt die X10 zurück in den Zeitraffer-Aufnahmemodus. Nehmen wir nun an, es hat einen Aufprall gegeben. Die Ereignisaufzeichnung beginnt mit 10 Bildern pro Sekunde, um Ihnen einen Videobericht des Aufpralls zu liefern. Die Aufnahmezeit der X10 können Sie zwischen 1 und 30 Sekunden einstellen.

Wenn Sie sowohl den Zeitraffer als auch die Bewegungs- und Aufprallerkennung aktivieren, z. B. einen 50:50-Zeitraffer mit Bewegungserkennungseinstellung, erhalten Sie mit einer 32 GB SD-Karte etwa 11 Stunden Aufnahme im Parkmodus.

Genau wie alle anderen 4K-Dashcams bietet die IROAD X10 hocheffiziente Videocodierung (HEVC/H.265). HEVC ist entscheidend, da 4K-Videodateien normalerweise größer sind und HEVC eine komprimierte Dateigröße ermöglicht, ohne die Videoqualität zu beeinträchtigen. Beispielsweise können Sie bei gleicher Aufnahmezeit und gleicher SD-Karte die gleiche Anzahl an 4K-Dateien speichern wie bei Full-HD-Videos, die mit der älteren H.264-Technologie komprimiert wurden.

Leider bietet das X10, anders als das BlackVue DR900S oder das VIOFO A129 Pro, nicht die Möglichkeit zwischen H.265 und dem Standard H.264 umzuschalten.

Was ist die große Sache?

HEVC wird nicht auf allen Geräten und Anwendungen unterstützt. Viele PCs und Programme versuchen, ein HEVC-Video abzuspielen, aber es kann zu Stottern oder einem trägen Bilderlebnis kommen, wenn Sie keine Grafikkarte haben, die HEVC unterstützt.

Der IROAD X10 unterstützt Speicherkarten mit bis zu 1 TB und gibt Ihnen die Möglichkeit, über einen längeren Zeitraum hinweg jede Menge hochwertiges Filmmaterial zu speichern.

Die X10 verwendet das proprietäre .JDR-Dateiformat von IROAD, was bedeutet, dass neue Speicherkarten nicht regelmäßig formatiert werden müssen. Dies bietet zusätzlichen Schutz für die Daten und die Dashcam selbst. Und dank der automatischen Wiederherstellungstechnologie von IROAD werden Aufnahmen automatisch auf einer Hauptspeichereinheit gespeichert und können wiederhergestellt werden, sodass Sie sich nie Sorgen machen müssen, wichtiges Filmmaterial zu verlieren. Schließlich schützt die automatische Neustartfunktion das Gerät, indem sie nach SD-Kartenfehlern sucht und die gespeicherten Daten organisiert.

Da das Filmmaterial jedoch im proprietären JRD-Format vorliegt, müssen Sie zur Wiedergabe den mobilen oder PC-Viewer von IROAD verwenden. Es ist möglich, es direkt von der Smartphone-App aus auf YouTube zu teilen. Wenn Sie das Filmmaterial jedoch in AVI konvertieren möchten, müssen Sie dies in der App oder im PC-Viewer tun. Wir fanden dies etwas umständlich und hoffen daher, dass IROAD in Betracht zieht, dies in Zukunft für Benutzer einfacher zu gestalten.

Bislang war die Thinkware U1000 die einzige 4K-Dashcam mit ADAS. Doch damit ist jetzt Schluss. Die IROAD X10 ist ebenfalls mit ADAS ausgestattet. Bei aktiviertem GPS gibt das integrierte Warnsystem sowohl akustische als auch visuelle Warnungen bei Frontalkollisionen, Verlassen der Fahrspur und Verlassen der vorderen Fahrzeuge aus:

• Die Front Vehicle Collision berechnet Ihre Geschwindigkeit sowie den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und benachrichtigt Sie, sobald Ihr Auto keinen sicheren Bremsabstand mehr zum vorausfahrenden Fahrzeug hat.
• Die Funktion „Front Vehicle Departure“ nutzt wiederum den Sensor der Frontkamera und ähnelt dem Kollisionssystem. Sobald es eine Bewegung des vor Ihnen fahrenden Fahrzeugs erkennt, erhalten Sie ebenfalls eine verbale Benachrichtigung.
• Der Spurhalteassistent erkennt in Echtzeit, wo die Fahrspuren auf der Straße verlaufen, und benachrichtigt Sie, wenn Sie anfangen, zur einen oder anderen Seite abzudriften.

Beachten Sie, dass ADAS die IROAD GPS-Antenne erfordert, ein externes Modul, das Sie separat erwerben müssen. Schließen Sie anschließend die GPS-Antenne einfach über den GPS-Anschluss am Hauptgerät an den X10 an.

Die X10 wird mit einer kostenlosen IROAD-Mobil-App geliefert, die Sie im Google Play Store und im Apple App Store herunterladen können. Wenn Sie mit mobilen Viewern vertraut sind oder die Apps von Thinkware oder BlackVue verwendet haben, finden Sie die IROAD-App möglicherweise etwas weniger einschüchternd. Die App reagiert schnell und ermöglicht dem Benutzer, Funktionen wie Zeit, Parkmodus und Empfindlichkeitseinstellungen usw. zu ändern. Der Live-View-Stream ist ausgezeichnet und es gibt kaum eine Verzögerung zwischen dem, was von der Kamera aufgenommen wurde, und dem Telefonbildschirm. Vielleicht liegt es auch daran, dass die IROAD keine Cloud-Funktionen bietet, sodass Ihnen eine App bleibt, die benutzerfreundlicher aussieht. Genau wie viele der aktuellen Dashcams auf dem Markt können Sie die X10 auch mithilfe des IROAD Desktop Viewer direkt mit dem Computer verbinden.

Das wirklich Coole am X10 ist der optionale IROAD X-Scanner. Beachten Sie, dass der X-Scanner nur mit dem X10 kompatibel ist und nicht mit dem X9 oder X1 funktioniert.

Der X-Scanner ist im Wesentlichen ein Stromkabel und ein OBD-II-Scanner in einem Gerät. Er wird an den OBD-II-Anschluss Ihres Autos angeschlossen und versorgt Ihren X10 wie das alte OBD-Stromkabel mit Strom. Da er jedoch über integrierte OBD-II-Scanfunktionen verfügt, kann er Ihnen in Echtzeit Informationen über Ihr Auto liefern. Informationen wie Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffeffizienz, Kühlmitteltemperatur, Getriebeöltemperatur, Batterieinformationen und DPF-Informationen.

Wenn Sie also ein Problem mit Ihrem Fahrzeug haben, können Sie mithilfe der IROAD-App auf Ihrem Smartphone einen schnellen OBD-II-Diagnosetest durchführen. Es ist, als hätten Sie einen Arzt an Bord, nur für Ihr Fahrzeug. Was uns am X-Scanner aber wirklich gefällt, ist, dass Sie Ihre Dashcam beispielsweise über den OBD-II-Anschluss mit Strom versorgen. Wenn Sie OBD-II-Tests durchführen müssen, müssen Sie normalerweise das OBD-Stromkabel abziehen, um den Anschluss für einen OBD-II-Scanner freizugeben. Da der X-Scanner jedoch Stromversorgung und Diagnosetool in einem ist, müssen Sie Ihre Dashcam nicht abziehen, nur um Diagnosetests durchzuführen.

Um auf die Funktionen des Zeitraffer-Parkmodus der X10 zuzugreifen, müssen Sie die Dashcam fest mit Ihrem Fahrzeug verbinden (oder alternativ einen externen Akkupack zum Setup hinzufügen). Die X10 wird mit einem IROAD-Kabelsatz geliefert. Wenn Sie jedoch nach etwas Einfacherem suchen, beispielsweise einer einfachen Plug-and-Play-Stromversorgungslösung, empfehlen wir Ihnen dringend den X-Scanner . Der X-Scanner ist im Wesentlichen der IROAD Power OBD-II , jedoch mit integriertem OBD-II-Scanner. Mit anderen Worten: Er kann nicht nur das Stromversorgungsproblem des Parkmodus lösen, sondern auch die OBD-Funktion in der mobilen IROAD-App freischalten und Ihnen ermöglichen, Diagnosetests direkt aus der App heraus durchzuführen.