Einrichten mit einem Add-a-Fuse-Kit

Für diejenigen, die eine effizientere und effektivere Installation wünschen, ist ein Add-a-Fuse-Kit eine ausgezeichnete Wahl. Ein Add-a-Fuse-Kit, manchmal auch Sicherungsabgriff oder Sicherungsadapter genannt, dient zur Erweiterung der Schaltkreise im Sicherungskasten Ihres Autos.

Im Wesentlichen können Sie damit einer vorhandenen Sicherung eine neue Verbindung hinzufügen oder sogar einen neuen Stromkreis in einem leeren Sicherungssteckplatz erstellen. Add-a-fuses können jedes Zubehör oder Gadget – nicht nur eine Dashcam – mit Strom versorgen, indem Sie sie in bereits vorhandene Sicherungssteckplätze einsetzen.

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Was die Spannungsanforderungen betrifft, wird die maximale Toleranz einer Sicherung oder die höchste Stromstärke, die sie aushalten kann, durch die Nummer auf der Rückseite jeder Sicherung angegeben. Die Sicherung brennt durch, wenn diese Toleranz überschritten wird, und unterbricht die Stromversorgung des angeschlossenen Geräts. Diese dienen als Schutzschild für Ihre Verbindungen, sodass Ihre Systeme im Falle eines Spannungsstoßes nicht überlastet werden und durchbrennen, was dazu führen würde, dass Sie das gesamte System ersetzen müssten.

Andererseits ist die Reihenfolge der Zusatzsicherungen auch entscheidend, wenn Sie eine Verbindung zu einer vorhandenen Sicherung herstellen. Stellen Sie als erste Verteidigungslinie sicher, dass die vorhandene Sicherung zuerst eingesetzt wird, und zwar am nächsten zu den Beinen der Zusatzsicherung – diese Sicherung muss größer oder gleich groß sein wie die Sicherung, die Sie danach hinzufügen. Denn der gesamte Strom fließt durch diese erste Sicherung, sowohl die ursprüngliche Stromaufnahme der Sicherung als auch die zusätzliche Stromaufnahme Ihrer Dashcam.

Dann sollte die zusätzliche Sicherung aus Ihrem Kit als zweites verwendet werden und sollte gleich oder kleiner als die ursprüngliche Sicherung sein. Beachten Sie: Der einzige Stromverbrauch, der durch diese zweite Sicherung fließt, kommt von Ihrer zusätzlichen Verbindung, Ihrer Dashcam oder einem anderen Gerät. Obwohl eine große Sicherung technisch verwendbar ist, schützt sie nichts wirklich, da die erste Sicherung immer zuerst auslöst. Wenn Sie einen leeren Sicherungssteckplatz verwenden, setzen Sie einfach den einen Sicherungsabgriff in die erste Position.

Vermeiden Sie vor allem die Verwendung von Sicherungssteckplätzen, die von wichtigen Teilen Ihres Autos genutzt werden, wie z. B. den Motormodulen und Airbags. Damit sollen Worst-Case-Szenarien vermieden werden. Wenn etwas schief geht, ist es wichtig, diese Kernfunktionen nicht zu verlieren.

In diesem Video wird gezeigt, wie Sie einen Sicherungsabgriff an Ihrer Add-a-Fuse anbringen und wie Sie mit einem Crimpwerkzeug (z. B. einer Spitzzange) die Kabel Ihres Hardwire-Kits daran anschließen.

Besorgen Sie sich zunächst die notwendigen Werkzeuge für die Installation: das Festverdrahtungsset Ihrer Dashcam, ein Sicherungsnachrüstset, eine Crimpzange und einen Stromkreistester oder ein Multimeter.

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Das Hardwire-Kit besteht aus drei Kabeln: einem Zubehörkabel, einem Dauerkabel und einem Erdungskabel. Beachten Sie, dass das Erdungskabel normalerweise schwarz ist, während die Funktion der gelben und roten Kabel je nach Kameramodell unterschiedlich sein kann. Überprüfen Sie die Beschriftung auf jedem Kabel, um deren Funktion sicherzustellen.

Suchen Sie zunächst den Sicherungskasten Ihres Fahrzeugs. Dieser befindet sich normalerweise unter dem Lenkrad, im Handschuhfach oder im vorderen Fußraum. Wählen Sie bei mehreren Sicherungskästen den aus, der Ihrem Kameraeinbauort am nächsten liegt. Bei einigen Sicherungskästen muss möglicherweise eine Blende oder Abdeckung entfernt werden.

Danach ist es an der Zeit, einen geeigneten Sicherungssteckplatz auszuwählen. Sicherere Optionen sind solche, die mit nicht kritischen Komponenten wie Schiebedach, Radio, Schiebedach oder Zigarettenanzünder verbunden sind und deren Funktionen leicht testbar sind. Insbesondere die Sicherung für den Zigarettenanzünder ist aufgrund ihres minimalen Stromverbrauchs und ihres konsistenten Ein-/Aus-Verhaltens mit dem Fahrzeug, das leicht testbar und im Allgemeinen im Leerlauf ist, eine bevorzugte Wahl für einen Zündanschluss.

Bevor Sie sich für eine Sicherung entscheiden, testen Sie diese erneut mit einem Multimeter oder Stromkreistester bei ein- und ausgeschaltetem Fahrzeug. Sobald Sie die richtigen ACC- und Daueranschlüsse identifiziert haben, crimpen Sie die Kabel des Hardwire-Kits an die Add-a-Fuses.

Verwenden Sie als Nächstes ein Crimpwerkzeug oder eine Spitzzange, um den Gummischlauch zu kürzen und die Verdrahtung des Festverdrahtungskabels freizulegen, sodass ein Teil des blanken Kabels sichtbar ist. Verbinden Sie das Kabel mit dem anderen Ende der Add-a-Fuse, dem Kunststoffschlauch. Dann wird die Metallhülse des Steckers mit einem Crimpwerkzeug um den freiliegenden Draht herum zusammengedrückt. Nach dem Crimpen ziehen Sie mit etwas Kraft an beiden Enden der Add-a-Fuse und sorgen so für eine feste Verbindung.

Als nächstes sollten Sie zuerst das Kabel erden, um elektrische Probleme zu vermeiden. Verbinden Sie das schwarze Erdungskabel mit einer unlackierten Metallschraube in Ihrem Fahrzeug.

Die meisten Autos haben einen offensichtlichen Erdungspunkt in der Nähe des Sicherungskastens, der möglicherweise bereits von vorhandenen Komponenten verwendet wird. Lösen Sie die Schraube, befestigen Sie die Erdungszange und befestigen Sie die Schraube dann wieder. Wenn Ihr Erdungskabel ein vollständiger Kreis ist, können Sie die Schraube vollständig entfernen, bevor Sie die Erdung befestigen, oder sogar den Erdungskreis aufschneiden.

Zum Schluss steckst du die Add-a-Fuse wieder in den Sicherungssteckplatz. Sind alle Schritte abgeschlossen, muss die Add-a-Fuse einfach wieder in den Steckplatz eingesetzt werden, aus dem die Sicherung entnommen wurde.

Um diese höhere Stromaufnahme zu bewältigen, ist der Anschluss an eine Sicherung erforderlich, die eine höhere Last bewältigen kann, normalerweise zwischen 20 A und 30 A. Angesichts der maximalen Stromaufnahme der Batterie von 9 A sollte der sekundäre Zusatzsicherungsabgriff auf 10 A oder mehr ausgelegt sein. Es ist ratsam , ein Multimeter zu verwenden , um die Wirkleistung zu messen, die bereits durch die vorhandene Sicherung fließt, um sicherzustellen, dass die Kombination dieser anfänglichen Stromaufnahme mit der Stromaufnahme der Batterie die Grenzen der Sicherung nicht überschreitet und eine Überlastung vermieden wird.

Idealerweise sollte eine Sicherung gefunden werden, die im Alltagsbetrieb relativ wenig genutzt wird. So kann die Batterie ihre eigene Sicherung für die Stromaufnahme haben. Darüber hinaus empfiehlt unser Installateur, die Batterien zunächst mit geringer Stromaufnahme zu starten und sie einige Tage laufen zu lassen, bevor sie bei Bedarf auf eine höhere Leistung hochgefahren werden. Dieser Ansatz gewährleistet eine ordnungsgemäße Einrichtung, bevor die Sicherung stärker belastet wird.