Schon bevor die Thinkware U1000 im Oktober 2019 auf den Markt kam, war sie eine der meistdiskutierten Dashcams des Jahres. Mit ihrer hochwertigen 4K Ultra HD-Aufzeichnungsauflösung und den besten Parkmodusfunktionen ihrer Klasse hat die U1000 jede Liste der besten Dashcams des Jahres 2019 angeführt.
Fragen sowohl unserer Kunden als auch unserer Zuschauer, daher haben wir das Gefühl, dass es Zeit für eine Folgebewertung ist.
Entdecken Sie alleSpezifikationen und Funktionen des U1000.
Und nachdem wir nun ein paar Monate Zeit hatten, die Dashcams eingehend und ausführlich zu testen und weiteres Kundenfeedback zu sammeln, können wir Ihnen hier unsere Meinung zur U1000 mitteilen:
Die Aufnahmeauflösung des U1000 beeindruckt uns Tag für Tag aufs Neue. Als der U1000 erstmals auf den Markt kam, waren viele Leute skeptisch hinsichtlich seiner 4K-Aufnahmefähigkeiten und verglichen ihn oft mit der BlackVue DR900S-Serie .
Aber bevor wir uns in einen Vergleichskrieg stürzen, müssen wir feststellen, dass die BlackVue DR900S Ende 2017 veröffentlicht wurde. Dank der Fortschritte bei Bildsensoren und Prozessoren in den letzten 1-2 Jahren verfügen die neueren 4K-Dashcams wie die Thinkware U1000 über bessere Technologien, die 2017 einfach nicht verfügbar waren.
Dies gilt insbesondere, wenn wir uns die Aufnahmen bei schwachem Licht und in der Nacht ansehen. Dank verbesserter Kamerahardware und Sony Starvis-Bildsensoren ist Super Night Vision 2.0 der U1000 beeindruckend gut darin, Licht einzufangen und scharfe und saubere Videos bei schwachem Licht und in der Nacht zu produzieren. Wir finden auch, dass die U1000 kleine, aber wichtige Details wie Nummernschilder besser einfängt. Während die DR900S dank der höheren Bitrate also immer noch Videos bei Tageslicht in 4K-Qualität produziert, schneidet sie beim Vergleich von Aufnahmen bei schwachem Licht und in der Nacht etwas schlechter ab.
Mit der Rückkamera hebt sich die U1000 von der Konkurrenz ab – Thinkware ist der erste Hersteller, der eine 2K-QHD-Rückkamera herausbringt und die U1000 damit zum Dual-Channel-System mit der höchsten Auflösung auf dem Markt macht, mit einer 4K-UHD-Frontkamera und einer 2K-QHD-Rückkamera. Die anderen derzeit auf dem Markt erhältlichen 4K-Dashcams (die BlackVue DR900S-2CH und die VIOFO A129 Pro Duo ) verfügen nur über eine 1080p-Full-HD-Rückkamera.
Viele Kunden und Zuschauer haben auch gefragt, ob die 2K-Rückkamera auch nur annähernd so gut ist wie die 2K-QHD-Frontkamera des Q800PRO , dem vorherigen Thinkware-Flaggschiff. Ehrlich gesagt handelt es sich im Wesentlichen um dieselbe Kamera – Thinkware hat im Grunde die Frontkamera-Hardware des Q800PRO genommen, ihr ein neues Gehäuse verpasst und sie zu einer Rückkamera für das U1000 gemacht. Wenn Sie also ein Fan des Q800PRO waren, werden Sie von der Rückkamera des U1000 nicht enttäuscht sein.
Spurverlassenswarnsystem (LDWS)
Vorwärtskollisionswarnsystem
(FCWS/ uFCWS)
Rotlichtkamera-Alarm
Radarkamera-Alarm
Wir waren schon immer ein Fan der Radarkamerawarnungen der Thinkware-Modelle. Genau wie das Q800PRO und das F800 Pro bietet das U1000 eine akustische Warnung vor Radarkameras sowie Rotlichtkameras - wie „Radarkamera in 300 Metern, die Geschwindigkeitsbegrenzung beträgt 70 Meilen pro Stunde.“
Und während Sie fahren, sendet der Spurhalteassistent ein Signal, wenn Sie die Spur wechseln oder beim Anhalten im Verkehr zu dicht auf das vor Ihnen fahrende Auto auffahren. Es sendet auch ein Signal, wenn das vor Ihnen fahrende Auto bei hoher Geschwindigkeit langsamer wird.
Kunden haben uns gesagt, dass diese Alarme etwas laut sind, und Kunden haben uns auch gesagt, dass die Alarme lauter und lauter sein müssen, also ist das ein bisschen ungewiss. Aber wir stimmen zu, dass Thinkware-Dashcams beim Start ziemlich laut sein können, und leider können wir sie nicht einzeln ein- oder ausschalten.
Insgesamt können wir sagen, dass das ADAS von Thinkware ziemlich genau ist und sich tatsächlich öfter als erwartet als nützlich erweist. Es wäre schade, das ADAS der U1000 nicht zu verwenden – immerhin ist es die einzige 4K-Dashcam, die über diese Funktion verfügt. Wenn Sie die Funktion bisher noch nicht genutzt haben, probieren Sie sie aus und überzeugen Sie sich selbst.
Der U1000 unterstützt mehrere Parkmodusoptionen, darunter Energiesparen 2.0, Zeitraffer und gepufferter Parkmodus. Aber was einen bereits leistungsstarken Parkmodus noch besser macht, ist der Radarsensor .
Der Radarsensor ist ein optionales Radarmodul, das Sie separat erwerben und an Ihr U1000-Setup anschließen können. Das Radarmodul wurde entwickelt, um den Energiesparmodus des U1000 mit gepufferter Aufzeichnung zu verbessern, was bisher ein „Entweder-oder“ war.
Anstatt sich also auf die integrierten Bewegungsmelder der U1000 zu verlassen, nutzen Sie die Ultrahochfrequenz-Radarerkennungstechnologie des RADAR-Moduls. Sie erhalten zwar immer noch einen 20-sekündigen Filmclip, aber statt eines nach dem Vorfall erhalten Sie ein 10-sekündiges vor und 10-sekündiges nach dem Vorfall, also „gepuffertes“ Filmmaterial. Das RADAR ermöglicht es Ihrer Dashcam auch, länger „zu schlafen“, was den Stromverbrauch deutlich senkt und Ihnen eine wirklich energiesparende Leistung bietet. Kombinieren Sie es mit dem Cellink NEO-Akkupack oder dem Thinkware iVOLT BAB-50 , um die Laufzeit im Parkmodus auf bis zu 170 Stunden zu verlängern – das sind 7 Tage!
Beachten Sie, dass der Radarsensor nur die Vorderseite des Fahrzeugs abdeckt. Wir hatten Zuschauer, die nach einer Rundum-Radarabdeckung gefragt haben. Obwohl die Option, der Rückfahrkamera einen Radarsensor hinzuzufügen, derzeit nicht verfügbar ist, ist sie dafür absolut sinnvoll und wir arbeiten mit Thinkware daran. Wir drücken also die Daumen!
Wir haben kürzlich ein Video zur Thinkware Cloud veröffentlicht, das Ihnen einen Überblick über die verschiedenen Cloud-Funktionen von U1000, Q800PRO und F800 Pro gibt. Viele unserer Kunden haben die Cloud-Funktionen und Push-Benachrichtigungen gelobt.
Um Live View und die anderen Thinkware Cloud-Warnmeldungen nutzen zu können, muss Ihr U1000 dauerhaft mit dem Internet verbunden sein. Wenn Sie ein mobiles WLAN-Gerät oder einen im Auto integrierten Router als Hotspot verwenden, können Sie es so konfigurieren, dass es dauerhaft mit der Dashcam verbunden bleibt. Unabhängig davon, ob Sie den WLAN-Hotspot Ihres Smartphones oder ein Mi-Fi-Gerät verwenden, müssen Sie die kostenlose mobile Thinkware Cloud-App aus dem App Store oder dem Google Play Store herunterladen und dann den WLAN-Hotspot Ihres Smartphones verwenden, um die erste Verbindung herzustellen, und dann mit der Verbindung zum Mi-Fi-Hotspot fortfahren. Leider gibt es von Thinkware keine klaren Anweisungen zu diesem Vorgang außer demTipp zur Fehlerbehebung .
Es ist auch bekannt, dass das Bluetooth des Smartphones oder andere Bluetooth-Geräte im Auto die WLAN-Verbindung stören können. Wenn Sie Verbindungsprobleme haben, sollten Sie alle Bluetooth-Geräte ausschalten, wenn Sie Ihr Smartphone zum Verbinden mit dem U1000 verwenden.
*Sie möchten wissen, was die Cloud für Flottenmanager leisten kann? Wir haben einen Artikel dazu!
Was den Installationsvorgang betrifft, ist das U1000 ziemlich identisch mit früheren Thinkware-Modellen. Es ist jedoch zu beachten, dass sich das U1000 aufgrund seines neuen länglichen Designs in Fahrzeugen mit großem Regensensor nicht so einfach und ästhetisch ansprechend montieren lässt. Und wenn Sie einen Radarsensor hinzufügen, wird die Arbeit noch kniffliger. Der Radarsensor muss neben der Frontkamera des U1000 montiert werden, wodurch sich auch die Oberfläche vergrößert, die Kamera und Radareinheit benötigen, was zu einer weniger unauffälligen Montage führt. Um dies zu umgehen, müssten Sie normalerweise die Kamera auf der Beifahrerseite des Regensensors und den Radar auf der Fahrerseite montieren. Und wenn Ihr Fahrzeug eine sehr schräge Windschutzscheibe hat, müssen Sie das Objektiv der Frontkamera unter Umständen schwenken, um die beste Sicht auf die Straße vor Ihnen zu erhalten.
Brauchen Sie Hilfe bei der Installation des U1000? Wenn Sie im Großraum Vancouver sind, buchen Sie doch einfach einen Termin für den Dashcam-Installationsservice in unserem Servicecenter in Richmond. Unsere erfahrenen Techniker haben den U1000 bisher in vielen Fahrzeugen unserer Kunden installiert, darunter japanische und inländische Pkw und Pickups sowie exotische Supersportwagen. Wir haben den McLaren 570S, den Lamborghini IP570, den Ferrari 458, den Rolls Royce Ghost, den Porsche GT3, den Lamborghini Aventador, den McLaren 12C, den Rolls Royce Cullinan und viele mehr mit einem U1000 ausgestattet.
Thinkware hat kürzlich ein Firmware-Update für das U1000 - 1.00.09 - veröffentlicht, das die von vielen Benutzern geäußerte G-Sensor-Empfindlichkeit behebt. Mit dem neuen Update können Benutzer die G-Sensor-Empfindlichkeit auf 1,5 und 2 einstellen (vorher 3 und 4).
Was bedeutet das?
Bisher war die Einstellung für die U1000- Benachrichtigung bei starkem Aufprall beim Parken (IMPACT 1) eine Kraft von 3G und IMPACT 2 eine Kraft von 4G. Ein G-Sensor-Level von 3 oder 4G entspricht der Kraft eines Erdbebens. Mit anderen Worten: Sofern Ihr Fahrzeug nicht von einem anderen Fahrzeug oder Objekt mit der Kraft eines Erdbebens getroffen wurde, erhalten Sie von Ihrer Dashcam keine Benachrichtigung bei starkem Aufprall beim Parken . Leider hatten wir noch nicht die Gelegenheit, das zu testen, aber wenn wir es tun, werden wir Sie alle auf den neuesten Stand bringen. Aber ein großes Lob an Thinkware dafür, dass sie auf ihre Benutzer hören.
Wir möchten diesen Folgebericht mit einigen Kundenfragen und Feedback beenden.
Ja, diese Frage wird häufig gestellt und einige Zuschauer haben kommentiert, dass das VIOFO A129 Pro eine bessere 4K-Bildqualität liefert als das U1000.
Die Videoqualität hängt von vielen Faktoren ab. Es kann sich um technische Dinge wie die Bildsensoren und Prozessoren handeln, aber auch um etwas ganz Einfaches wie eine bessere microSD-Karte oder eine sauberere Windschutzscheibe. Sogar das Gerät, mit dem Sie das Videomaterial ansehen, macht einen gewissen Unterschied.
Wir sind nach wie vor der Meinung, dass Sie das Thinkware U1000 nicht nur wegen der 4K-Bildqualität, sondern auch wegen der Gesamtfunktionen kaufen sollten, wie etwa einer 2K-QHD-Rückfahrkamera, einem erweiterten Fahrerassistenzsystem, einem echten Parkmodus, intelligenten Kamerawarnungen, leistungsstarken Cloud-Funktionen und der Möglichkeit zur Verwendung der Ultrahochfrequenz-Radar-Bewegungserkennung usw.
Unsere Empfehlungen: Wenn Ihre Priorität ausschließlich auf einem scharfen 4K-Video der Straße liegt, würden wir uns auch die VIOFO A129 Pro oder sogar die BlackVue DR900S ansehen. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach der besten Allround-Dashcam sind, ist die Thinkware U1000 immer noch unsere erste Empfehlung.
Als Thinkware das U1000 erstmals auf den Markt brachte, gab es zwei Kaufoptionen: eine Single-Channel-Frontkamera und ein Dual-Channel-Front-plus-Rückkamerasystem . In gewisser Weise war es eine „Entweder-oder“-Situation, da es keine optionale Rückkamera gab, die man separat kaufen konnte, und wenn man sein Single-Channel-Frontkamerasystem mit einer Rückkamera aufrüsten wollte, hatte man ziemliches Pech.
Aber das ist jetzt alles Vergangenheit - die U1000-Rückfahrkamera wird in Kürze bei BlackboxMyCar erhältlich sein, wenn nicht schon, wenn Sie diesen Testbericht lesen. Wenn Sie derzeit die Single-Channel U1000 haben, können Sie jetzt eine Rückfahrkamera hinzufügen, um umfassende Aufnahmen von vorne und hinten zu machen.
Unsere Empfehlungen: Wenn Sie sich noch in der Recherchephase befinden, empfehlen wir Ihnen gleich die Dual-Channel -Variante. Mit dem Dual-Channel erhalten Sie sowohl die Front- als auch die Rückkamera sowie eine Reihe von Gratisartikeln: Thinkware Hardwiring Kit und Thinkware CPL Filter.
Der Radarsensor ist sowohl mit Einkanal- als auch mit Zweikanalsystemen kompatibel.
Die U1000 wird mit einer serienmäßigen 32 GB großen microSD-Karte geliefert. Wie wir alle wissen, ist diese für 4K mehr als ein bisschen zu klein. Wie die Q800PRO zeichnet die U1000 in 1-Minuten-Schritten auf, aber ihre 4K-Auflösung erhöht die Dateigröße erheblich. Zählt man das 2K-Filmmaterial der Rückseite hinzu, beträgt die Gesamtdatenmenge pro Minute über 300 MB. Die serienmäßige 32 GB große SD-Karte liefert Ihnen etwa 90 Minuten Filmmaterial, wenn Sie sowohl von vorne als auch von hinten aufnehmen.
Die maximale SD-Kartengröße für das U1000 beträgt 128 GB, wodurch 10 Stunden Filmmaterial der Frontkamera oder etwa 6,5 Stunden Filmmaterial von Vorder- und Rückseite gespeichert werden können.
Unsere Empfehlungen: Holen Sie sich eine zusätzliche SD-Karte mit 128 GB und behalten Sie die 32 GB-Karte als Ersatzkarte.
Viele Kunden und Zuschauer scheinen an einem 3-Kanal-Setup mit dem U1000 Dual-Channel interessiert zu sein oder fragen sich, ob es kompatible IR-Kameras für das U1000 zur Aufzeichnung in der Kabine gibt. Leider gibt es derzeit keine U1000-spezifischen IR-Kameras und das U1000 ist nicht mit vorhandenen Thinkware-IR-Modellen kompatibel. Wir werden mit Thinkware daran arbeiten und Sie auf dem Laufenden halten!
Unsere Empfehlungen: Wenn Sie nach einem 4K-UHD-System mit Aufnahmemöglichkeiten in der Kabine suchen, kombinieren Sie vielleicht einen U1000 Single-Channel mit dem BlackVue 2-Channel IR-System , wie dem BlackVue DR590W-2CH IR . Mit diesem Setup erhalten Sie eine 4K-UHD-Aufnahme der Straße vor Ihnen und eine Full-HD-Aufnahme des Verkehrs hinter Ihnen sowie in der Kabine.
Da die U1000 noch keinen vollständigen Sommerhitzezyklus durchlaufen hat, gab es nicht viele Gelegenheiten für echte Hitzetests der U1000. Wir haben jedoch Kunden in den heißen und feuchten Südstaaten und viele von ihnen haben berichtet, dass die U1000 hitzebeständiger ist als die anderen 4K-Modelle auf dem Markt. Schließlich sind Thinkware-Dashcams für ihre Zuverlässigkeit bei Hitze bekannt.
Unterm Strich legt Thinkware die Messlatte immer höher. Die 4K-Videoaufnahme, die Smart-Funktionen und die Energieeinsparung des U1000 sind beeindruckend und setzen definitiv Maßstäbe.
