Ahora la cámara frontal debería encenderse correctamente, pero todavía tenemos que colocar la cámara trasera en su lugar.
Conecta el cable de la cámara trasera a la cámara delantera. Pasaremos el cable coaxial trasero por el tapizado del techo, pasando los pilares A, B y C del lado del pasajero. Afortunadamente, esta parte es más sencilla, aunque un poco más complicada con el acabado más ajustado de los vehículos europeos. El uso de una herramienta de acabado u otro dispositivo para llegar allí puede resultar útil, y el cableado coaxial delgado de BlackVue es una bendición.
A partir de aquí, finalmente llegaremos al parabrisas trasero, que afortunadamente no tiene portón trasero como los hatchbacks más difíciles, ya que el BMW M3 es un cupé estándar. Aun así, hay un punto de dificultad, ya que el BMW M3 tiene una gran luz de freno en el centro del parabrisas trasero.
Con el ángulo de visión amplio de BlackVue, se puede montar la unidad trasera a ambos lados de esta luz de freno. Pero para lograr una cobertura ideal, optamos por montarla justo en la parte inferior central de la luz de freno. Esto significa que tuvimos que seguir el cable a lo largo del borde del vehículo y pasarlo con cuidado por el borde de la luz de freno.
Al igual que con la cámara frontal, deberás verificar la vista en vivo de la cámara trasera antes de montarla, asegurarte de que esté en funcionamiento y ajustar el ángulo de visión en consecuencia.