Al trabajar para una empresa que prioriza la seguridad vial, tuve la suerte de poder presenciar situaciones de furia al volante, accidentes de tráfico y momentos de “estaba teniendo un buen día hasta que” a través de videos y clips del mes en nuestro canal de YouTube . Durante los últimos tres años que llevo conduciendo, puedo decir con seguridad que todos mis viajes han sido tranquilos y seguros, hasta ese fatídico día.
Pero, ¿qué harás si algo sobre lo que has estado escribiendo y advirtiendo a la gente realmente te sucede? Hoy, compartiré contigo cómo experimenté mi primer pequeño accidente y cómo lo manejé basándome en lo que aprendí en BlackboxMyCar.
Cuando presenté mi solicitud por primera vez como redactor de contenidos para BlackboxMyCar, me pidieron que investigara y escribiera sobre una cámara de tablero, en particular la FineVu GX33, destacando su función Smart Time Lapse. Es cierto que fue un desafío difícil, especialmente porque ese modelo específico no está disponible en el lugar donde estoy.
De hecho, en la zona donde vivo, la mayoría de los vehículos aún no tienen cámaras de tablero y solo se pueden ver en Uber, taxis y patrullas policiales. Pero gracias a los hilos de Reddit, los videos de reseñas y las especificaciones de productos disponibles en línea, pude investigar más a fondo para mi artículo de prueba. Y aún más afortunadamente, BlackboxMyCar me ayudó a subir a bordo .
Sin embargo, antes de postularme a BlackboxMyCar, mi experiencia como escritora se centraba únicamente en automóviles, negocios y estilo de vida. Nunca me imaginé escribiendo sobre herramientas tecnológicas, incluidas las cámaras para tablero, porque primero pensé que eran demasiado complejas , caras y no mucha gente las necesitaba.
Pero a medida que fueron pasando mis días en BlackboxMyCar, me asignaron cubrir historias y lanzamientos de productos que me demostraron que tener una cámara de tablero en el auto es una necesidad y que todos los conductores las necesitan, independientemente de si conducen un automóvil, un camión , una furgoneta o incluso una motocicleta. Tuve la suerte de que me enviaran una FineVu GX300 la Navidad pasada, que es una versión mejorada del primer modelo de cámara de tablero sobre el que escribí. Es un déjà vu de FineVu.
Cuando compré la cámara para el tablero, lo primero que hice fue que un instalador profesional la conectara por cable para poder activar el modo de estacionamiento de la FineVu GX300 y ver lo que estaba sucediendo alrededor de mi auto, incluso si lo dejaba allí toda la noche. Es una cámara para el tablero de dos canales , por lo que siempre que conduzco, puedo ver lo que hay delante de mí y también tengo la opción de verificar lo que hay detrás a través de la cámara trasera.
Me encanta, especialmente porque puedo acceder fácilmente a los archivos de mi cámara de tablero a través de la aplicación FineVu. Sin duda, me ahorró mucho tiempo, especialmente cuando actualizaba a los miembros de mi familia sobre un viaje. Durante los últimos meses de tener la cámara de tablero en mi auto, siempre me consideré afortunado de que el propósito de mi cámara de tablero haya sido simplemente actualizar sobre mi paradero, viajes y ocio. Todo positivo, a diferencia de lo que hemos estado escribiendo: reclamos de seguros , robo , infracciones de tránsito, rayaduras y, peor aún, accidentes automovilísticos.
Hasta el 3 de septiembre de 2023.
Era domingo por la tarde y yo iba en coche con mis hermanos a la iglesia. Iba a unos 30 km/h por la autopista. No había tráfico, así que se suponía que iba a ser un día sin dolores de cabeza. Había un vehículo de transporte público delante de mí y se detuvo para recoger a unos pasajeros. Por supuesto, yo también me detuve… hasta que oí un fuerte estruendo en la parte trasera de mi coche, donde estaba sentado mi hermano de 10 años.
El impacto fue tan fuerte que me quedé en estado de shock y me quedé mirando fijamente durante al menos 10 segundos. Revisé a mi hermano en la parte trasera para asegurarme de que estuviera bien, pero no estaba tan seguro de mi auto porque el impacto fue muy fuerte, el más fuerte que he experimentado en mis tres años de conducción.
Salí del coche (una camioneta Toyota) y vi que me había atropellado un jeepney , un vehículo de transporte público construido casi como un tanque . Lo conducía un hombre mayor con unos 10 pasajeros a bordo, que obviamente no esperaba que la conductora que salía de la camioneta fuera una mujer joven de un metro y medio de altura.
Al examinar mi vehículo, encontré un enorme agujero en la puerta trasera, las luces del parachoques trasero estaban rotas y todo el panel trasero estaba destrozado. Al verlo, ya podía imaginar que los costos de reparación ascenderían al menos a 800 dólares estadounidenses. Y en ese momento, no estaba seguro de si el conductor se haría responsable o no.
Me acerqué a él y en el momento que me vio lo primero que me dijo fue que no era su culpa.
Dijo que estaba tranquilo, conduciendo despacio (similar a cómo Adam Levine describiría una mañana de domingo) y que estaba en el centro del carril. El anciano dijo que era culpa mía porque paré de repente e incluso comparó nuestros años de experiencia al volante: yo recién empecé en 2020, mientras que él conduce desde los años 80.
Suena como un profesional, ¿no? El viejo conductor no paraba de parlotear y yo lo escuchaba echarme la culpa, mentirme e inventar historias. Mantuve la calma y esperé pacientemente mi turno.
Después de unos minutos, llegaron los agentes de policía y nos pidieron que los acompañáramos a la comisaría más cercana, donde podríamos explicarles lo sucedido y hablar sobre las reparaciones, los daños y quién iba a presentar una denuncia o lo que fuera. El conductor, de todos modos, insistió en que era culpa mía.
Y delante de la policía, de mis hermanos, del conductor y de algunos de sus pasajeros, sonreí.
“Gracias por compartir su versión, señor conductor. No hablaré mucho sobre lo que sucedió, pero ¿puedo tener 20 segundos de su tiempo?”
Es hora de usar mi arma secreta: no sabían que tenía una cámara de tablero.
Como dije antes, solo unos pocos autos tienen cámaras en el tablero. ¿Y la que tengo instalada en mi auto? También tiene una cámara en la parte trasera, que pudo capturar todo lo que había sucedido. Mi FineVu GX300 hizo su trabajo al capturar lo que necesitaba para defenderme, para demostrar que no fue mi culpa, que el conductor en realidad iba a exceso de velocidad, no estaba en el centro del carril y, de hecho, estaba tratando de adelantarme.
Gracias a las imágenes de 20 segundos, pude demostrar que las acusaciones eran falsas. Sin hablar mucho, los agentes de policía y los agentes de tránsito pudieron averiguar la verdad sobre el incidente y aplicar medidas disciplinarias a los conductores que actuaron de manera imprudente en la carretera.
El conductor se sintió realmente humillado. Me dieron la opción de presentar una denuncia, pero no lo hice porque sabía que el incidente afectaría más al conductor del jeepney que a mí. Su grupo confirmó entonces que yo no asumiría ninguno de los gastos y se disculparon sinceramente por lo sucedido.
Así que después de un día largo y agotador, la grabación de 20 segundos de mi cámara trasera me salvó, y seguirá haciéndolo en los próximos años.
No imaginé ni deseaba estar involucrado en un accidente para demostrar cómo una dash cam puede salvar vidas, pero me alegro de que me haya pasado, ya que pude compartir esta experiencia con conductores como tú, que seguramente quieren proteger su coche, y muy especialmente a sus familias también.
Y este blog marca mi primer aniversario en BBMC.