Dieser Fotoblog zeigt, wie wir eine FineVu GX33-Dashcam und einen Cellink NEO-Akkupack in einen 2012er BMW M3 eingebaut haben. Wenn Sie den Einbau einer Dashcam in Erwägung ziehen, empfehlen wir das Blackbox MyCar Essential Install Kit . Das BlackboxMyCar Essential Install Kit enthält einen Stromkreistester, ein Werkzeug zum Entfernen der Verkleidung und andere praktische Werkzeuge, die den Verdrahtungs- und Installationsprozess einfacher machen.
An der Seite der Cellink NEO-Batterie finden Sie einen Schalter für „Niedrig“ und „Hoch“ . Wenn Sie die NEO-Batterie über eine Zigarettenanzünderbuchse in Ihrem Auto mit Strom versorgen, wählen Sie die Einstellung „Niedrig“ . Diese Einstellung verbraucht 5 A und ermöglicht eine vollständige Aufladung in weniger als 2 Stunden.
Wenn Sie eine schnellere Ladezeit wünschen, müssen Sie den NEO fest mit dem Sicherungskasten Ihres Autos verbinden und den Schalter auf „ High“ stellen . Diese Einstellung verbraucht 9 A und ermöglicht eine vollständige Aufladung in weniger als einer Stunde.
Obwohl es am einfachsten wäre, den Zigarettenanzünder Ihres Autos zu verwenden, haben wir uns bei dieser Installation für die Festverdrahtung des NEO mit dem Sicherungskasten des M3 entschieden.
Wir haben eine FineVu GX33 Dashcam und den Cellink NEO-Akku in einen 2012er BMW M3 eingebaut.
Für Aufnahmen im Parkmodus benötigen Sie keinen Akkupack der Dashcam. Sie können die Dashcam auch direkt an den Sicherungskasten anschließen. Wenn die Elektrik Ihres Fahrzeugs jedoch empfindlicher ist oder Sie die Abnutzung der Autobatterie vermeiden möchten, ist ein Akkupack besser geeignet.
Für Aufnahmen im Parkmodus benötigen Sie keinen Akkupack der Dashcam. Sie können die Dashcam auch direkt an den Sicherungskasten anschließen. Wenn die Elektrik Ihres Fahrzeugs jedoch empfindlicher ist oder Sie die Abnutzung der Autobatterie vermeiden möchten, ist ein Akkupack besser geeignet.
Stellen Sie mit unserem Essential Dash Cam Installation Kit sicher, dass Ihre Dashcam richtig installiert ist. Dieses benutzerfreundliche Paket macht die Installation einfach und problemlos, sodass Sie beruhigt fahren können.
Geben Sie sich nicht mit weniger zufrieden – schützen Sie sich unterwegs noch heute mit unserem hochwertigen Installationskit!
Das GX33 ist einen Tick größer als die anderen Einsteigermodelle von Thinkware und BlackVue. Trotzdem sitzt es gut hinter dem Rückspiegel.
Bevor Sie eine Dashcam in ein Auto einbauen, prüfen Sie, wie weit der Scheibenwischer reicht, denn wenn Sie die nach vorne gerichtete Kamera außerhalb der Reichweite des Scheibenwischers montieren, hat sie keine klare Sicht. Sie sollten darauf achten, dass Sie die Dashcam an einer Stelle montieren, an der Sie immer eine klare Windschutzscheibe davor haben. Dies gilt auch für die hintere Dashcam, wenn sich Scheibenwischer an Ihrer Heckscheibe befinden.
Reinigen Sie als Nächstes die Windschutzscheibe von der Innenseite des Autos aus, um sicherzustellen, dass die Kamera richtig haftet, und um alle Flecken oder Schmierer zu entfernen, die die Videoqualität Ihrer Aufnahmen beeinträchtigen könnten.
Obwohl die FineVu GX33 eine größere Dashcam ist, passt sie gut hinter den Rückspiegel im BMW M3. Wir haben auch den Installationswinkelleitfaden in der FineVu-App verwendet, um den Winkel der Dashcam zu überprüfen.
Zum Schluss haben wir das Stromkabel, das externe GPS-Modul und das Anschlusskabel für die Rückkamera angeschlossen. Der Cellink NEO verfügt über mehrere Ausgangsoptionen. Für den FineVu GX33 benötigen Sie das Stromausgangskabel mit gespleißtem FineVu GX33 Hardwire Kit .
Ein vollständig aufgeladener Cellink NEO-Akku kann eine einzelne 1-Kanal-Dashcam etwa 45 Stunden lang betreiben, während ein Dual-Channel-System mit seinen integrierten 76,8 Wh etwa 25 Stunden lang betrieben werden kann. Diese Messung basiert auf kontinuierlicher Laufzeit.
Die Maße des Cellink NEO Dashcam-Akkupacks betragen 150 mm x 170 mm x 38 mm (5,9 Zoll x 6,7 Zoll x 1,5 Zoll) und lassen sich somit leicht unter dem Fahrer- oder Beifahrersitz oder im Handschuhfach verstauen.
Für diesen Einbau haben wir den Akku im Handschuhfach verstaut, da sich dieser am nächsten zum Sicherungskasten befindet, der sich in der vorderen Säule auf der Beifahrerseite unter dem Handschuhfach befindet.
Während wir den FineVu GX33 nicht fest mit dem Sicherungskasten des Autos verbinden, verdrahten wir den Akkupack fest, um die Schnellladefunktion des Akkus freizuschalten. Das Cellink NEO-Verdrahtungskit ist ein 2-adriges Kabel, eines für ACC (konstant) und Masse. Sie müssen nach einem leeren Sicherungssteckplatz suchen oder nach einem, den Sie mit dem im Essential Install Kit enthaltenen Add-a-Fuse-Kit anbauenkönnen . Verwenden Sie die Schaltkreisprüfung im Essential Install Kit, um eine geeignete Dauerstromsicherung mit weniger als 10 A zu finden. Lesen Sie immer den Abschnitt „Sicherungen“ in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs, um Sicherungssteckplätze zu vermeiden, die für bestimmte Sicherheitsfunktionen in Ihrem Auto relevant sein könnten.
Nach der Verdrahtung lädt sich der Cellink NEO-Akku beim Einschalten der Zündung selbst auf. Wenn Sie den Wagen ausschalten, kann die Dashcam Strom aus dem Akku beziehen, um den Parkmodus zu aktivieren.
Nehmen Sie sich Zeit beim Entfernen der Konsolen- oder A-Säulen-Abdeckung und achten Sie darauf, keine der Clips hinter den Abdeckungen abzubrechen.
Da wir den Akku im Handschuhfach platziert haben, müssen wir das Stromkabel und das Anschlusskabel der Rückfahrkamera am Dachhimmel auf der Beifahrerseite entlang zur A-Säule führen, dann in die Dichtung und schließlich in den Seitenkanal, der ins Handschuhfach führt.
Verwenden Sie das mitgelieferte Hebelwerkzeug, um die Dachhimmelverkleidung, die A-Säule und die Dichtung vorsichtig zurückzuziehen. Lassen Sie sich Zeit, wenn Sie die A-Säule aufklappen – es ist ziemlich unkompliziert, aber seien Sie geduldig und achten Sie darauf, keine Clips hinter der Säule zu beschädigen. Führen Sie das Kabel in das Handschuhfach und stecken Sie es in den Ausgangssteckplatz.
Lassen sich Kabel nicht gut im Dachhimmel verstauen? Befestigen Sie sie mit den selbstklebenden Kabelclips von 3M am Dachhimmel.
Lassen sich Kabel nicht gut im Dachhimmel verstauen? Befestigen Sie sie mit den selbstklebenden Kabelclips von 3M am Dachhimmel.
Verlegen Sie das Anschlusskabel der Rückfahrkamera entlang der ABC-Säulen zur Heckscheibe.
Nehmen Sie das Anschlusskabel der Rückfahrkamera, das Sie zusammen mit dem Stromkabel am Dachhimmel entlang verlegt haben, und führen Sie es entlang der A-, B- und C-Säulen. Denken Sie daran, das Kabel nicht einfach unter die Gummidichtung zu stecken, da sonst eine kleine Lücke entsteht, die die ordnungsgemäße Abdichtung der Tür beeinträchtigen könnte. Es entstehen Windgeräusche oder, schlimmer noch, Wasser kann in das Auto eindringen. Nehmen Sie sich Zeit, das Kabel unter der Verkleidung hindurchzuführen. Entfernen Sie die B-Säulenabdeckungen und stecken Sie das Kabel mit dem Hebelwerkzeug vorsichtig unter die Verkleidungsabdeckungen.
Wenn Sie an der Heckscheibe angekommen sind, verlegen Sie das Kabel am Dachhimmel der Heckscheibe entlang, bis Sie zur Rückfahrkamera gelangen. Stecken Sie das Verbindungskabel in die Rückfahrkamera und schalten Sie Ihr Auto ein, um die Dashcam einzuschalten.
Falls Sie dies noch nicht getan haben, laden Sie die FineVu-App herunter und installieren Sie sie auf Ihrem Smartphone. Sobald Ihr FineVu eingeschaltet ist, drücken Sie die WiFi-Taste an der Fronteinheit, um sie in den Wi-Fi-Modus zu schalten, und stellen Sie dann mithilfe der App eine Verbindung zur Dashcam her. In der FineVu-App für Mobilgeräte können Sie den Winkel der Front- und Rückkameras mithilfe der Installationswinkelanleitung überprüfen und bei Bedarf anpassen.
Und da haben Sie es: eine FineVu GX33- Dashcam und ein Cellink NEO-Akkupack, installiert in einem 2012er BMW M3. Die Installation dauerte etwa 2 Stunden, einschließlich Verlegen der Kabel, Testen der Stromquelle des Akkupacks und Überprüfen der Front- und Rückkameras mithilfe des mobilen App-Viewers.
Von außen betrachtet, wenn man von der Vorderseite des Fahrzeugs aus hineinschaut, verschmelzen die nach vorne gerichtete GX33-Kamera und das externe GPS-Modul gut mit dem Auto.
Die BlackboxMyCar PowerCell 8 hat 25 % mehr Leistung als die Cellink NEO und kann ein 2-Kanal-Full-HD-System bis zu 35 Stunden mit Strom versorgen.
Ihre Dashcam bezieht Strom aus dem Akku der Dashcam und nicht aus der Autobatterie, selbst wenn Sie den Akku fest mit der Autobatterie verdrahtet haben. Indem Sie einen Akku der Dashcam fest mit der Autobatterie verdrahten, ermöglichen Sie dem Akku im Wesentlichen das Aufladen. Der Akku ist so konzipiert, dass er nur während der Fahrt aufgeladen wird. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist, bezieht die Dashcam ausschließlich Strom aus dem Akku, sodass sie keinen Strom aus der Autobatterie beziehen muss. Außerdem können Sie den Akku der Dashcam jederzeit herausnehmen und zu Hause aufladen – Sie benötigen lediglich einen Wechselrichter .
Planen Sie, eine Dashcam in Ihrem Auto zu installieren? Sehen Sie sich unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Installation der Dashcam und unsere Auswahl an praktischem Installationszubehör an . Und wenn Sie während des Installationsvorgangs jemals Hilfe benötigen, rufen Sie uns einfach an ; unsere Dashcam-Spezialisten helfen Ihnen gerne weiter!
Wenn Sie Ihre Dashcam professionell installieren lassen möchten, bieten wir an unserem Standort in Richmond, BC, Installationsdienste an.
Bitte sehen Sie sich einige unserer anderen Dashcam-Installationen in der BlackboxMyCar Dashcam-Installationsgalerie an.
