Häufige Probleme mit der Verkabelung von Dashcams bei Ford-Fahrzeugen

Das erste grundlegende Problem ist, dass viele Ford-Fahrzeuge, wie BMWs und GMs, verzögerte ACC-Sicherungen haben. Dabei handelt es sich um ACC-Sicherungen, die nach dem Ausschalten des Fahrzeugs noch etwa 15 Minuten lang unter Strom stehen. Die Unterscheidung zwischen verzögerten ACC- und Dauersicherungen ist schwierig, da viele verzögerte ACC-Sicherungen „auslösen“ und wieder einschalten, wenn grundlegende Funktionen des Fahrzeugs ausgeführt werden, wie z. B. das Öffnen einer Tür oder die Verwendung des Schlüsselanhängers.

Dies gilt hauptsächlich für moderne Ford-Modelle mit verzögerten ACC-Sicherungen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf: F-150, Super Duty und Transit.

Das zweite grundlegende Problem betrifft nur einige Fahrzeugmodelle, bei denen die Zigarettenanzünderanschlüsse eingeschaltet bleiben, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist. Zigarettenanzünderanschlüsse, die eingeschaltet bleiben, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist, sind für die Stromversorgung eines Akkupacks oder einer Dashcam unbrauchbar, da sie Ihre 12-V- oder 24-V-Fahrzeugbatterie nicht vollständig entladen können. Wenn dies auf Ihr Ford-Fahrzeug zutrifft, raten wir dringend davon ab, einen Zigarettenanzünderadapter für eine Dashcam oder einen Akkupack anzuschließen. Wenn dies für Sie ein Problem darstellt, ist es zum Glück unglaublich einfach zu testen, da Sie jedes Gerät an den Zigarettenanzünder anschließen und beobachten können, ob es eingeschaltet bleibt, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist. So können Sie feststellen, ob dieses Problem für Ihr Fahrzeug relevant ist.

Wir haben dies unter anderem in bestimmten Modelljahren des Escape, Focus, F-150 und Mustang gesehen.

Schließlich ist bei einigen Modellen, wie dem Maverick Truck, im Sicherungskasten möglicherweise nicht genügend Platz für Zusatzsicherungen . Dies ist insbesondere wichtig, wenn Sie vorhaben, ein Batteriepaket einzubauen, da diese aufgrund ihrer hohen Stromaufnahme über eigene abgesicherte Stromkreise verfügen müssen. Es ist zwar immer noch möglich, Dashcams oder Batteriepakete fest in betroffene Fahrzeuge einzubauen, aber Sie müssen einen anderen Ansatz wählen. Mehr dazu später.

Erwägen Sie die Verwendung eines OBD-II-Stromkabels für eine Plug-and-Play-Installation. Wenn Ihr Ford-Fahrzeug über einen Zigarettenanzünder verfügt, der bei ausgeschalteter Zündung eingeschaltet bleibt, Sie Ihre Dashcam aber nicht fest verdrahten möchten. Mit einem OBD-II-Stromkabel genießen Sie denselben Plug-and-Play-Komfort, ohne sich um eine leere Autobatterie sorgen zu müssen, indem Sie den OBD-II-Anschluss des Fahrzeugs als geschaltete Stromquelle verwenden. Im Gegensatz zu einem Zigarettenanzünder kann der OBD-II-Anschluss auch konstanten Strom liefern, der in Verbindung mit dem geschalteten Signal einen ordnungsgemäßen Parkmodusbetrieb ermöglicht – genau wie bei einer Festverdrahtung der Dashcam. Allerdings ist anzumerken, dass der OBD-II-Anschluss nicht zum Betreiben eines Akkupacks verwendet werden kann, da er nicht den benötigten Strom liefert, und OBD-II-Anschlüsse sind möglicherweise für viel ältere oder importierte Fahrzeuge nicht verfügbar. Darüber hinaus eignen sich OBD-Kabel hervorragend zum Umgehen verzögerter ACC-Sicherungen. Der größte einschränkende Faktor bei OBD-Kabeln ist, dass sie nur von bestimmten Marken wie Thinkware oder FineVu angeboten werden.

Testen Sie bei der Festverdrahtung, ob es verzögerte ACC-Sicherungen gibt. Um solche Sicherungen richtig zu identifizieren, empfehlen wir, die Sicherungen zunächst zu testen, dann den Deckel des Sicherungskastens und die nächste Tür etwa 15 Minuten lang offen zu lassen und dann zum Testen wieder dorthin zurückzukehren; eine Vorgehensweise, die wir bei allen unseren Ford-Installationen befolgen. Alle Sicherungen, die während dieser Wartezeit Strom verloren haben, sind Ihre verzögerten ACC-Sicherungen, während diejenigen, die weiterhin Strom haben, Ihre Dauersicherungen sind. Der Test sollte mit einem Stromkreistester oder Multimeter durchgeführt werden.

In einigen Sicherungskästen fehlt der Platz für Zusatzsicherungen, da sie zu eng und schmal sind, um diese wichtigen Komponenten der Dashcam-Installation richtig anzuschließen. Hier sind einige Lösungen für dieses Problem.

Erwägen Sie die Verwendung von Pigtail-Sicherungen. Wie eine Add-a-Fuse hat eine Pigtail-Sicherung ein Kabel, das den Strom vom ursprünglichen Schaltkreis zu einem neuen Zubehör umleitet, aber mit dem gleichen flachen Profil wie eine Standardsicherung. Bei der Installation einer Dashcam müssen Sie einfach die ACC- und Dauerleitungen aus dem Verdrahtungssatz mit dem Kabel der Pigtail-Sicherung verbinden . Wenn Sie einen Akkupack oder einen Verdrahtungssatz ohne Inline-Sicherungen installieren, können Sie einfach Ihre eigenen Inline-Sicherungen mit der entsprechenden Stromstärke hinzufügen. Um jedoch Brände oder elektrische Probleme zu vermeiden, muss das Kabel der Pigtail-Sicherung gleich oder kleiner (d. h. dicker) sein als das Kabel Ihres Verdrahtungssatzes.

Erwägen Sie die Verkabelung von Batteriepacks mithilfe von Relais. Wenn Sie vorhaben, ein Batteriepack einzubauen, Ihr Sicherungskasten aber nicht genügend Platz für eine Zusatzsicherung bietet, wird sich dies wahrscheinlich als schwieriger erweisen, ist aber ideal. Eine Relaiskonfiguration wird mit jeder nicht unbedingt erforderlichen ACC-Verbindung verbunden und fungiert als Schalter. Sie ermöglicht es dem Batteriepack, nur bei laufendem Fahrzeug von einer geeigneten Dauerverbindung zu profitieren, und dient als Gegenmaßnahme zum Schutz der Batterie und des elektrischen Systems Ihres Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug kann dies mit oder ohne Spleißen erfolgen. Dabei können Sie Hochspannung ausgesetzt werden, daher sollte dies nur von Fachleuten oder Personen mit den erforderlichen Fähigkeiten und elektrischer Erfahrung durchgeführt werden.

Erwägen Sie eine professionelle Installation. Wenn die oben genannten Ratschläge über Ihre Erfahrung oder Fähigkeiten hinausgehen, empfehlen wir Ihnen, professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen. Ein seriöser lokaler Autoelektriker oder Autoelektronikinstallateur sollte die Arbeit erledigen können. In unserer Werkstatt haben wir die Installation in vielen Ford-Fahrzeugen ohne Probleme durchgeführt.