Problemas comunes de cableado de la cámara del tablero
Vehículos Mercedes-Benz

Los fusibles ACC retardados son fusibles ACC que permanecen encendidos durante aproximadamente 15 minutos después de que se apaga el vehículo y se encuentran en muchos modelos de Mercedes. También se encuentran comúnmente en vehículos de BMW , Ford y GM , y pueden confundirse fácilmente con fusibles constantes y distinguirlos es un desafío. Muchos fusibles ACC retardados se "activarán" y se volverán a activar cuando se realicen funciones básicas del vehículo, como abrir una puerta o usar el llavero.

Para identificar correctamente dichos fusibles, recomendamos probarlos inicialmente, luego dejar la tapa de la caja de fusibles y la puerta más cercana abiertas durante 15 minutos y volver a ellas para probarlas, una práctica que seguimos en todas nuestras instalaciones de Mercedes. Los fusibles que pierden potencia durante ese período de espera son los fusibles ACC retardados, mientras que los que permanecen encendidos son los fusibles constantes. La prueba debe realizarse con un comprobador de circuitos o un multímetro.

Algunas cajas de fusibles de Mercedes, pero no todas, están ubicadas en la parte trasera del vehículo, generalmente en el maletero o debajo del asiento trasero. Incluso si hay una caja de fusibles delantera, es poco probable que tenga las conexiones ACC y constantes necesarias para la instalación cableada. Esto hace que la alimentación de la unidad de cámara del tablero delantera sea más complicada. Si este es el caso de tu Mercedes, tendrás que conectar el cableado desde el maletero o debajo del asiento trasero hasta la unidad delantera.

Es importante medir la distancia para asegurarse de que el cable de conexión sea lo suficientemente largo para llegar primero a la cámara frontal. Lo mismo se aplica al cable de salida si está utilizando una batería. Recomendamos encarecidamente un cable de conexión extendido para cubrir la distancia en la mayoría de las configuraciones, aunque el cableado largo de algunas marcas como BlackVue puede ser suficiente.

En algunos modelos de Mercedes, como el W204 Clase C, el W164 Clase M y el X164 Clase GL, los puertos del encendedor de cigarrillos permanecen encendidos cuando el vehículo está apagado. Los puertos del encendedor de cigarrillos que permanecen encendidos cuando el vehículo está apagado no se pueden usar para alimentar una batería o una cámara de tablero, ya que no hay nada que impida que descarguen por completo la batería de 12 V del vehículo. Si este es el caso de su Mercedes, no recomendamos enfáticamente conectar un adaptador de encendedor de cigarrillos para una cámara de tablero o una batería.

Afortunadamente, si esto te preocupa, es increíblemente fácil de probar, ya que conectar cualquier aparato al encendedor y observar si permanece encendido cuando el vehículo está apagado confirmará si este problema es relevante para tu vehículo. Algunos modelos, como el W211 E-Class, te permiten cambiar el funcionamiento del encendedor de 12 V reposicionando su fusible , algo que también hemos visto en ciertos vehículos Chrysler y GM . Si notas que los puertos del encendedor de cigarrillos permanecen encendidos con el encendido apagado, vale la pena verificar si esto es posible para tu modelo Mercedes.

Mercedes, al igual que otras marcas europeas, fabrica sus vehículos con molduras interiores muy ajustadas, lo que hace que el cableado sea más difícil de ocultar de forma ordenada. Esto es particularmente un problema con ciertas marcas o modelos de cámaras para salpicadero, como VIOFO , que tienen cables gruesos y algo rígidos que normalmente hacen que la moldura interior sobresalga o no encaje correctamente. Las cámaras para salpicadero de marcas como BlackVue , FineVu , Philips y Thinkware utilizan cables más finos o más flexibles que son mucho más fáciles de colocar y ocultar detrás de la moldura interior ajustada de su Mercedes.

Si bien el cableado a una caja de fusibles trasera puede ser más complicado, el puerto OBD puede proporcionar una fuente de alimentación conmutada correctamente. Este método suele ser más conveniente, ya que elimina la necesidad de un cableado complejo y se puede realizar con relativa facilidad. La instalación OBD es una solución plug and play sencilla, que permite todas las mismas funciones que se obtienen con el cableado fijo, incluido el control de voltaje.

El factor más limitante es que la instalación OBD solo está disponible para ciertas marcas de cámaras con cables OBD, como Thinkware y FineVu . También vale la pena señalar que los puertos OBD no pueden alimentar paquetes de baterías debido a su baja potencia y es posible que no estén disponibles en modelos más antiguos o importados. Obtenga más información sobre la instalación de energía OBD aquí .

Si su Mercedes tiene tomas de mechero conmutadas que solo funcionan cuando el vehículo está en marcha o se pueden configurar para que funcionen de esa manera, no tendrá problemas para instalar un paquete de baterías como nuestro PowerCell 8 a través del adaptador de mechero (CLA).

Además de ser otra solución sencilla de conectar y usar para el modo de estacionamiento, el uso de baterías ofrece varias ventajas. Una cámara para tablero conectada por cable o alimentada por OBD solo puede funcionar en modo de estacionamiento entre 6 y 8 horas, según el modelo del vehículo, antes de apagarse. Una batería elimina este problema al proporcionarle a su cámara para tablero una fuente de energía dedicada para el modo de estacionamiento, al mismo tiempo que proporciona mucho más tiempo de funcionamiento y elimina todo el desgaste de la batería de su vehículo.

Los paquetes de baterías son especialmente beneficiosos si su Mercedes es un vehículo eléctrico o híbrido. Hablaremos más sobre los vehículos eléctricos más adelante, pero la mayoría de los vehículos eléctricos e híbridos tienen baterías auxiliares de 12 V mucho más pequeñas que los vehículos de gasolina y diésel convencionales, lo que significa que las instalaciones cableadas o OBD sufren tiempos de funcionamiento significativamente más cortos (generalmente se reducen a la mitad). El tiempo de funcionamiento adicional que proporciona un paquete de baterías no solo elimina este problema, sino que también brinda los mismos beneficios o un tiempo de funcionamiento mejorado y protección de la batería. Obtenga más información sobre los paquetes de baterías y los vehículos eléctricos aquí .

Los modelos de vehículos aplicables incluyen, entre otros:

• B250e (2013-2017)
• Junta de Calidad Ambiental (2021-presente)
• EQS y SUV EQS (2021-actualidad)
• EQE y SUV EQE (2021-actualidad)
• eSprinter (2019-presente)
• G580 EV (2024-presente)
• Smart Fortwo con motor eléctrico (2009-2016)
• Smart EQ Fortwo (2017-2024)

El problema fundamental es la falta de fusibles ACC (Accesorios) en el interior de los vehículos eléctricos Mercedes. Esto es un problema, ya que las cámaras de tablero requieren una conexión de alimentación constante y una conexión de accesorios cuando se conectan directamente, mientras que los paquetes de baterías solo deben conectarse directamente a la alimentación de accesorios.

Esta conexión de accesorios indica a la mayoría de las cámaras cuándo pasar al modo de estacionamiento, un estado de bajo consumo que consume energía de la batería del vehículo y controla el voltaje para que no se consuma demasiado. Si el modo de estacionamiento no está activado, la mayoría de las cámaras no controlarán el voltaje y consumirán mucha más energía, lo que podría provocar que la batería del automóvil se agote. En el caso de los paquetes de baterías, la conexión de accesorios es el único fusible al que está conectado y se utiliza para comunicar a la cámara cuándo pasar al modo de estacionamiento.

Si bien estos modelos de vehículos suelen tener varias cajas de fusibles interiores a las que es relativamente fácil acceder, hemos descubierto que suelen estar completamente alimentadas de forma constante. Aun así, siempre vale la pena revisar las cajas de fusibles, utilizando un comprobador de circuitos o un multímetro para verificar la naturaleza de los fusibles. Algunos modelos tienen cajas de fusibles con conexiones ACC, pero estas suelen estar en lugares de difícil acceso, por lo que el cableado hasta ellas es bastante complicado.

Si bien los siguientes procedimientos se pueden realizar en casa, siempre que cuente con las habilidades necesarias, cualquier error puede dañar su sistema eléctrico y dejar su vehículo inoperativo. Si no está seguro de sus habilidades técnicas, le recomendamos encarecidamente que hable con un profesional. Cualquier electricista de automóviles de buena reputación, en particular aquellos familiarizados con vehículos Mercedes o vehículos eléctricos de lujo en general, deberían poder completar la instalación utilizando estos métodos. Nuestros instaladores internos han completado instalaciones en muchos vehículos eléctricos Mercedes sin problemas.

Incluso si su vehículo no tiene fusibles ACC, la energía ACC aún fluye a través del cableado de su vehículo, al que se puede unir. La unión al cableado existente en un vehículo generalmente implica cortar con cuidado el aislamiento de un cable en el sistema eléctrico del vehículo y luego conectar otro cable a él. Es importante identificar los cables correctos y utilizar las técnicas adecuadas para garantizar una conexión segura y confiable sin causar daños al sistema eléctrico del vehículo. Dicho esto, es importante tener en cuenta que la unión es un proceso destructivo que puede anular la garantía de su vehículo. Las opciones como las derivaciones en T pueden ayudar con el proceso y hacerlo menos intrusivo.

Por último, si planeas instalar un paquete de baterías con cableado fijo, considera la posibilidad de configurarlo con un relé. Si tu vehículo no tiene fusibles ACC adecuados para la instalación de un paquete de baterías, una configuración de relé interactúa con cualquier conexión ACC no esencial para actuar como un interruptor. Permite que el paquete de baterías se alimente de una conexión constante adecuada solo cuando el vehículo está en marcha, lo que actúa como una contramedida para proteger la batería y el sistema eléctrico de tu vehículo. Según tu vehículo, esto se puede hacer con o sin empalmes.

Al igual que muchos SUV y vehículos todoterreno con un soporte para rueda de repuesto trasero, la mayoría de los G-Wagen tienen una puerta trasera con bisagras laterales que se abre como la puerta de un coche convencional. Dado que el Clase G tiene una ventana trasera fija, no tendrás ningún problema para instalar la cámara trasera directamente sobre el cristal, haciendo pasar el cable de conexión por la puerta trasera a través de un ojal de goma adecuado cerca de las bisagras. Sin embargo, a diferencia de una escotilla con bisagras superiores como la que se encuentra en otros modelos SUV de Mercedes, hay un poco de distancia adicional que tendrás que cubrir al hacer este recorrido. Por lo tanto, es importante asegurarse de que el cable de conexión de la cámara trasera sea lo suficientemente largo para llegar a la unidad trasera midiendo la distancia antes de la instalación. Si bien la mayoría de los cables de conexión traseros con los que hemos trabajado son lo suficientemente largos para hacer este recorrido, es posible que debas comprar uno más largo para cubrir la distancia. Mira cómo instalamos una cámara de tablero de 2 canales en un Mercedes Clase G aquí.

Si bien la mayoría de los G-Wagen son SUV tradicionales con techos sólidos fijos, algunas variantes como el Cabriolet y el Maybach Landaulet tienen techos blandos que se retraen o se quitan por completo. Afortunadamente, no somos ajenos a vehículos como este, al que hemos denominado Off-Roadsters. Si bien la ubicación de montaje de la cámara trasera tradicional no funcionará para estas variantes, la cámara trasera aún se puede montar en la jaula antivuelco del vehículo o en otra ubicación adecuada. Consulta nuestra guía completa sobre instalaciones de cámaras para tablero de Off-Roadsters aquí.

Las furgonetas Mercedes vienen en todas las formas y tamaños, desde las minivans Metris que caben perfectamente en un garaje doméstico típico, hasta las Sprinters de techo alto y longitud extendida, tan largas y altas como un autobús pequeño. Debido a esto, a menudo encontrará que los cables de conexión de la cámara trasera de longitud estándar no son lo suficientemente largos para estas furgonetas. Afortunadamente, muchas marcas de cámaras para tablero como BlackVue y Thinkware ofrecen cables de conexión traseros extendidos para hacer posibles las instalaciones en estos vehículos más largos.

Al igual que la Clase G, muchas furgonetas Mercedes tienen puertas traseras con bisagras en el lateral. Esto se aplica principalmente a la Sprinter, que todas vienen con puertas, pero también se puede encontrar en algunos ejemplos de sus furgonetas más pequeñas, como la Metris. Afortunadamente, si las puertas traseras de tu furgoneta Mercedes tienen ventanas, los consejos para la Clase G mencionados anteriormente también se aplicarán aquí. La clave es medir la distancia para asegurarse de que el cable de conexión trasero sea lo suficientemente largo y utilizar un cable más largo si es necesario.

Si bien algunas furgonetas Mercedes, en particular los modelos de pasajeros, tienen ventanas en las puertas traseras, muchos modelos de carga y utilitarios no las tienen. Esto es un problema si desea instalar una cámara trasera en una de estas furgonetas, ya que la única ubicación adecuada es el exterior de la furgoneta, pero la mayoría de las cámaras traseras típicas no son resistentes a la intemperie. Por lo tanto, estará limitado a los modelos que incluyen o admiten cámaras traseras externas, como la BlackVue DR770X-2CH Truck o la Thinkware Q200 con cámara infrarroja exterior .

Como realizarás el cableado desde el interior de la furgoneta hasta la ubicación de montaje exterior, es posible que no haya un punto de entrada adecuado ni una arandela de goma por donde pasar el cable, lo que significa que tendrás que perforar la carrocería de la furgoneta para sacar el cable al exterior. Algunas cámaras traseras externas, como la de BlackVue, también tendrán que atornillarse a la carrocería de la furgoneta, una instalación permanente. Cualquier error podría provocar óxido, fugas de agua o comprometer la integridad estructural, por lo que estas instalaciones solo deben ser intentadas por personas con experiencia o realizadas por profesionales.