Cómo instalar un BlackVue DR970X Plus 2-CH y PowerCell 8 en un BMW iX 2023

El primer paso es decidir la mejor ubicación para montar la cámara frontal. Nuestra recomendación es ocultar la cámara del tablero de instrumentos de la vista del conductor detrás del espejo retrovisor del lado del pasajero. En este vehículo, pusimos el soporte en el lado del pasajero y luego colocamos la lente directamente en el centro, debajo de la consola central.

Antes de montar la cámara, limpia el parabrisas. No querrás que el material que grabas quede borroso por el polvo o que el soporte no se adhiera correctamente. Utiliza una toalla de microfibra y un limpiador de ventanas en el interior y el exterior del parabrisas. Elimina también las marcas o manchas que puedan afectar a la calidad de vídeo del material que grabas en el exterior. Después de limpiar el parabrisas, conecta la unidad a la corriente eléctrica a través de su adaptador de encendedor de cigarrillos plug-and-play para comprobar la visualización en directo y determinar el ángulo de visión óptimo para la cámara. Cuando hayas decidido el lugar adecuado para la unidad, retira con cuidado las cubiertas adhesivas del soporte de la cámara, fija la cámara al parabrisas y sujétala firmemente en su lugar.

Ahora bien, la ubicación y el cableado de la caja de fusibles es donde las cosas se ponen bastante singulares para este BMW iX 2023. Hay 2 cajas de fusibles, una de más fácil acceso detrás del panel lateral en el maletero y otra, incrustada debajo de la consola central del vehículo. Optamos por la caja de fusibles delantera para permitir una longitud de cable más corta y una instalación más limpia.

Esta caja de fusibles delantera está completamente enterrada, por lo que tuvimos que quitar una gran cantidad de paneles, incluida gran parte de los paneles del piso del lado del pasajero, junto con los paneles de la moldura. Ahora que la caja de fusibles está descubierta, podemos comenzar a buscar un fusible adecuado. Aquí es donde encontramos otro problema, ya que toda la caja de fusibles de este BMW iX permanece caliente cuando el vehículo se apaga. Descubrimos que toda la caja de fusibles permaneció caliente durante aproximadamente 15 minutos, lo que significa que tuvimos que dejar el vehículo abierto y apagado antes de regresar al vehículo después de la demora para realizar la prueba.

Después de esta espera, pudimos probar cada fusible individual con nuestro comprobador de circuitos, buscando un fusible que no esté encendido, una conexión ACC que solo se encienda con el encendido del vehículo, ya que el paquete de baterías solo necesita una conexión de 2 cables, con una conexión ACC y una conexión a tierra. Si bien una verdadera conexión ACC es ideal, tuvimos que conformarnos con una de las conexiones ACC retrasadas, ya que todo el vehículo permanecería encendido durante esos 15 minutos. Para compensar, configuramos el consumo de energía del paquete de baterías en bajo, y el modo de estacionamiento del BlackVue se activará después de 5 minutos según el movimiento del vehículo, lo que minimiza aún más el consumo de energía. Una vez que se encuentre un fusible adecuado, use uno de sus Add-a-fuses en la ranura correspondiente. Este BMWiX usa fusibles de perfil bajo y ATO. Elegimos cablear a un fusible ATO de 20 A.

Para obtener consejos generales sobre el cableado, consulte nuestro reciente tutorial detallado sobre el proceso de cableado para obtener información detallada sobre cómo cablearlo usted mismo.

Después de haber conectado los fusibles correctos, todavía queda el asunto de colocar la batería. Si bien lo ideal es colocar la batería debajo del asiento del lado del pasajero o del conductor, no había suficiente espacio para hacerlo. En su lugar, colocamos la batería debajo de la alfombra y los paneles del piso, y los sacamos. Luego, para asegurarnos de que estuviera bien ajustada, nos aseguramos de que se mantuviera en su lugar con los adhesivos de velcro de doble cara incluidos.

En el tercer paso, es el momento de colocar los cables. Pase el cable de alimentación desde la caja de fusibles hasta la cámara del tablero delantera. Deberá quitar el panel lateral y pasarlo hasta el pilar A, a través del revestimiento del techo y hasta la cámara del tablero. Para esta instalación, simplemente seguimos algunos cables de serie hasta el pilar A y todo salió bien. Recuerde, asegúrese de que no bloquee ningún airbag, ya sea evitándolos o pasando detrás de ellos.

Al pasar por el pilar A hasta el tapizado del techo, debería resultar muy sencillo llegar hasta la cámara, ya que el borde del tapizado del techo debería ser muy fácil de introducir para el cable. Como vamos a pasar por el lado del pasajero y también a montarlo en ese lado, no necesitaremos pasar el cable por la consola central. A continuación, conecta la cámara y ¡la cámara frontal estará lista!

A continuación, pasamos a la cámara trasera. Necesitarás el cable de conexión trasera aquí. Conecta el cable de conexión trasera a la unidad delantera, pasa el cable a lo largo del tapizado del techo y en línea recta a lo largo del coche pasando los pilares A, B y C. Para pasar los pilares B y C, colocamos nuestra herramienta de palanca a lo largo del revestimiento y deslizamos fácilmente el cable, repitiendo esto a lo largo de todo el camino hasta la parte trasera de la cámara. El marco del BMW es relativamente estrecho, como es normal en los vehículos europeos. Los cables delgados de BlackVue deberían ayudar a compensarlo y, con un poco de paciencia y las herramientas adecuadas, lo lograrás.

Luego, es el momento de montar la cámara trasera. Como se trata de un hatchback, vamos a tener que montarla en la ventana trasera y en los conectores laterales. Mientras que la mayoría de los vehículos tienen una arandela de goma y tuberías que van entre el vehículo principal y el portón trasero, el BMW iX hace las cosas de manera diferente. En su lugar, tienen dos vigas de conexión de metal con cubiertas de plástico. Tendrás que desatornillar estas cubiertas de plástico y luego pasar el cable por las vigas de conexión de metal.

A continuación, instala la cámara trasera en el parabrisas, justo en el centro. No debe instalarse con las líneas del desempañador trasero bloqueando su visión. Si quieres volver a comprobar los ángulos, te recomendamos utilizar la vista en vivo de la aplicación de la cámara para asegurarte de que la vista trasera sea lo más clara posible.

Por supuesto, después del montaje y cableado, prueba la BlackVue DR970X Plus 2-CH para asegurarte de que funciona correctamente. Enciende el auto y verifica si la cámara del tablero se enciende automáticamente, y también observa si entra en modo de estacionamiento cuando el auto está apagado, lo cual deberá habilitarse en la configuración de la aplicación Thinkware. Si no se enciende, revisa las conexiones de energía y asegúrate de que la cámara del tablero esté correctamente montada. Más allá de eso, asegúrate de que todo esté bien guardado y guardado, cerrando los paneles laterales de la caja de fusibles y los paneles traseros. Enrolla el exceso de cableado y colócalo en el tapizado del techo.