Der Besitz eines Mercedes-Benz bringt viele Vorteile mit sich. Als erster Serienhersteller moderner Automobile galt Mercedes schon immer als Innovator und Top-Produzent hochwertiger Luxusfahrzeuge, Sportwagen, Geländewagen und Nutzfahrzeuge. Bei der Installation einer Dashcam können jedoch einige Probleme und Macken auftreten. In diesem Artikel teilen wir unsere Erkenntnisse zu häufigen Installationsproblemen bei Mercedes-Benz und geben Empfehlungen zur Installation Ihrer Dashcam.
Verzögerte ACC-Sicherungen sind ACC-Sicherungen, die nach dem Ausschalten des Fahrzeugs noch etwa 15 Minuten lang unter Strom stehen. Sie sind in vielen Mercedes-Modellen zu finden. Sie sind auch häufig in Fahrzeugen von BMW , Ford und GM zu finden. Sie können leicht mit Dauersicherungen verwechselt werden und sind schwer voneinander zu unterscheiden. Viele verzögerte ACC-Sicherungen werden „ausgelöst“ und schalten sich wieder ein, wenn grundlegende Funktionen des Fahrzeugs ausgeführt werden, wie z. B. das Öffnen einer Tür oder die Verwendung des Schlüsselanhängers.
Um solche Sicherungen richtig zu identifizieren, empfehlen wir, sie zunächst zu testen, dann den Deckel des Sicherungskastens und die nächste Tür etwa 15 Minuten lang offen zu lassen und dann zum Testen wieder dorthin zurückzukehren. Dies ist eine Vorgehensweise, die wir bei allen unseren Mercedes-Installationen befolgen. Alle Sicherungen, die während dieser Wartezeit die Stromversorgung verlieren, sind Ihre verzögerten ACC-Sicherungen, während diejenigen, die mit Strom versorgt bleiben, Ihre Dauersicherungen sind. Die Prüfung sollte mit einem Stromkreistester oder Multimeter durchgeführt werden.
Einige, aber nicht alle Sicherungskästen von Mercedes befinden sich im hinteren Teil des Fahrzeugs – normalerweise im Kofferraum oder unter dem Rücksitz. Selbst wenn ein vorderer Sicherungskasten vorhanden ist, ist es unwahrscheinlich, dass dieser sowohl die ACC- als auch die Daueranschlüsse hat, die für die festverdrahtete Installation erforderlich sind. Dies macht die Stromversorgung der vorderen Dashcam-Einheit schwieriger. Wenn dies auf Ihren Mercedes zutrifft, müssen Sie vom Kofferraum oder unter dem Rücksitz zur vorderen Einheit verkabeln.
Es ist wichtig, die Entfernung zu messen, um sicherzustellen, dass Ihr Kabel lang genug ist, um zuerst die Frontkamera zu erreichen. Dasselbe gilt für das Ausgangskabel, wenn Sie einen Akku verwenden. Wir empfehlen dringend ein längeres Kabel, um die Entfernung in den meisten Konfigurationen zu überbrücken, obwohl die langen Kabel einiger Marken wie BlackVue ausreichen können.
Bei einigen Mercedes-Modellen, wie der C-Klasse W204, der M-Klasse W164 und der GL-Klasse X164, bleiben die Zigarettenanzünderanschlüsse eingeschaltet, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist. Zigarettenanzünderanschlüsse, die eingeschaltet bleiben, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist, sind für die Stromversorgung eines Akkupacks oder einer Dashcam unbrauchbar, da sie Ihre 12-V-Fahrzeugbatterie nicht vollständig entladen können. Wenn dies auf Ihren Mercedes zutrifft, raten wir dringend davon ab, einen Zigarettenanzünderadapter für eine Dashcam oder ein Akkupack anzuschließen.
Wenn Sie sich darüber Sorgen machen, lässt sich das zum Glück ganz einfach testen. Schließen Sie einfach ein beliebiges Gerät an die Zigarettenanzünderbuchse an und achten Sie darauf, ob es bei ausgeschaltetem Fahrzeug eingeschaltet bleibt. So können Sie feststellen, ob dieses Problem bei Ihrem Fahrzeug auftritt. Bei einigen Modellen, wie der E-Klasse W211, können Sie die Funktionsweise der 12-V-Zigarettenanzünderbuchse ändern, indem Sie die Sicherung neu positionieren – etwas, das wir auch bei bestimmten Fahrzeugen von Chrysler und GM gesehen haben. Wenn Sie feststellen, dass Ihre Zigarettenanzünderbuchsen bei ausgeschalteter Zündung eingeschaltet bleiben, sollten Sie prüfen, ob dies bei Ihrem Mercedes-Modell möglich ist.
Mercedes baut wie andere europäische Marken seine Fahrzeuge mit sehr eng anliegender Innenverkleidung, wodurch sich die Verkabelung schwerer ordentlich verstecken lässt. Dies ist insbesondere bei bestimmten Marken oder Modellen von Dashcams wie VIOFO ein Problem, die dicke und etwas starre Kabel haben, die typischerweise dazu führen, dass sich die Innenverkleidung wölbt oder anderweitig nicht richtig sitzt. Dashcams von Marken wie BlackVue , FineVu , Philips und Thinkware verwenden dünnere oder flexiblere Kabel, die sich viel einfacher verlegen und hinter der eng anliegenden Innenverkleidung Ihres Mercedes verstecken lassen.
Einige Mercedes-Modelle, insbesondere Coupés, Cabrios und Limousinen, haben fest montierte Rücksitzlehnen. Obwohl sie oft nur eingeschränkt in der Neigung verstellbar sind, lassen sich diese Sitzlehnen nicht umklappen, anders als die, die man in einem typischen Coupé oder einer Limousine findet. Wenn Sie vorhaben, die Verkabelung in einem solchen Mercedes-Modell an einen im Kofferraum montierten Sicherungskasten anzuschließen, kann dies etwas schwieriger werden, aber es ist trotzdem möglich. Möglicherweise können Sie eine Lücke zwischen der Rückenlehne und der Seite des Fahrzeugs nutzen oder die Kabel an der C-Säule entlang verlegen; dies hängt von der Konfiguration Ihres Modells ab. So haben wir es in einem E450 Coupé (2018) und einer S63 AMG Limousine (2019) gemacht.
Obwohl die Installation einer Dashcam in Ihrem Mercedes-Benz-Fahrzeug eine gewisse Herausforderung darstellen kann, gibt es einige Optionen, die Sie in Betracht ziehen können, um den Vorgang zu vereinfachen.
Während die Verkabelung zu einem hinteren Sicherungskasten schwieriger sein kann, kann der OBD-Anschluss dennoch eine ordnungsgemäß geschaltete Stromquelle bereitstellen. Diese Methode ist oft bequemer, da keine komplexe Verkabelung erforderlich ist, und kann relativ einfach durchgeführt werden. Die OBD-Installation ist eine einfache Plug-and-Play-Lösung, die alle Funktionen ermöglicht, die Sie bei einer Festverkabelung erhalten, einschließlich der Spannungsüberwachung.
Der größte einschränkende Faktor ist, dass die OBD-Installation nur für bestimmte Kameramarken mit OBD-Kabeln verfügbar ist, wie etwa Thinkware und FineVu . Es ist auch erwähnenswert, dass OBD-Anschlüsse aufgrund ihrer geringen Leistung keine Akkupacks mit Strom versorgen können und bei älteren oder importierten Modellen möglicherweise nicht verfügbar sind. Weitere Informationen zur OBD-Strominstallation finden Sie hier .
Wenn Ihr Mercedes über geschaltete Zigarettenanzünderstecker verfügt, die nur bei laufendem Fahrzeug funktionieren oder so konfiguriert werden können, dass sie auf diese Weise funktionieren, können Sie über den Zigarettenanzünderadapter (CLA) problemlos ein Batteriepaket wie unser PowerCell 8 installieren.
Abgesehen davon, dass es sich um eine weitere einfache Plug-and-Play-Lösung für den Parkmodus handelt, bietet die Verwendung von Akkupacks mehrere Vorteile. Eine fest verdrahtete oder OBD-betriebene Dashcam kann je nach Fahrzeugmodell nur 6 bis 8 Stunden im Parkmodus laufen, bevor sie sich abschaltet. Ein Akkupack behebt dieses Problem, indem es Ihrer Dashcam eine dedizierte Stromquelle für den Parkmodus bietet, gleichzeitig eine deutlich längere Laufzeit bietet und jeglichen Verschleiß Ihrer Fahrzeugbatterie verhindert.
Akkupacks sind besonders nützlich, wenn Ihr Mercedes ein Elektro- oder Hybridfahrzeug ist. Wir werden hier später noch mehr über Elektrofahrzeuge sprechen, aber die meisten Elektro- und Hybridfahrzeuge haben viel kleinere 12-V-Zusatzbatterien als herkömmliche Benzin- und Dieselfahrzeuge, was bedeutet, dass fest verdrahtete oder OBD-Installationen unter deutlich kürzeren Laufzeiten leiden (normalerweise halbiert). Die zusätzliche Laufzeit, die ein Akkupack bietet, beseitigt nicht nur dieses Problem, sondern bietet die gleichen Vorteile oder auch eine verbesserte Laufzeit und Batterieschutz. Erfahren Sie hier mehr über Akkupacks und Elektrofahrzeuge .
Als langjähriger Innovator in der Automobilindustrie ist es keine Überraschung, dass Mercedes eine Schlüsselrolle bei der Elektrifizierung des Automobils spielt. Sie begannen 1906, also vor fast 120 Jahren, mit ihrem ersten Hybridfahrzeug und brachten im Mai 1990 ihr erstes reines Elektroauto heraus.
Diese frühen Versuche waren ziemlich rudimentär, aber das gilt nicht mehr für die neuesten Elektrofahrzeuge. Stattdessen sind sie hochentwickelt und technologisch fortschrittlich, was bei der Installation von Dashcams ihre ganz eigenen Herausforderungen mit sich bringt.
Zu den betroffenen Fahrzeugmodellen gehören unter anderem:
Das grundlegende Problem ist, dass es in Mercedes-Elektrofahrzeugen keine leicht zugänglichen ACC-Sicherungen (Zubehör) im Innenraum gibt. Das ist ein Problem, da Dashcams bei der Festverdrahtung sowohl einen Dauerstromanschluss als auch einen Zubehöranschluss benötigen, während Akkupacks nur an die Zubehörstromversorgung angeschlossen werden dürfen.
Dieser Zubehöranschluss zeigt den meisten Kameras an , wann sie in den Parkmodus wechseln sollen. Dabei handelt es sich um einen Zustand mit niedrigem Stromverbrauch, bei dem Strom aus der Fahrzeugbatterie gezogen wird. Die Spannung wird überwacht, damit nicht zu viel Strom gezogen wird. Wenn der Parkmodus nicht aktiviert ist, überwachen die meisten Kameras die Spannung nicht und ziehen deutlich mehr Strom, was möglicherweise zu einer leeren Autobatterie führt. Bei Akkupacks ist der Zubehöranschluss stattdessen die einzige Sicherung, an die er angeschlossen ist, und wird verwendet, um der Kamera mitzuteilen, wann sie in den Parkmodus wechseln soll.
Obwohl diese Fahrzeugmodelle normalerweise mehrere relativ leicht zugängliche Sicherungskästen im Inneren haben, haben wir festgestellt, dass sie oft dauerhaft unter Strom stehen. Trotzdem lohnt es sich immer, die Sicherungskästen mit einem Stromkreistester oder Multimeter zu überprüfen, um die Beschaffenheit der Sicherungen festzustellen. Einige Modelle haben Sicherungskästen mit ACC-Anschlüssen, diese befinden sich jedoch normalerweise an schwer zugänglichen Stellen, sodass die Verkabelung zu ihnen recht anspruchsvoll ist.
Die folgenden Verfahren können zwar zu Hause durchgeführt werden, vorausgesetzt, Sie verfügen über die erforderlichen Fähigkeiten. Fehler können jedoch Ihr elektrisches System beschädigen und Ihr Fahrzeug funktionsunfähig machen. Wenn Sie sich Ihrer technischen Fähigkeiten nicht sicher sind, empfehlen wir Ihnen dringend, mit einem Fachmann zu sprechen. Jeder seriöse Autoelektriker, insbesondere diejenigen, die sich mit Mercedes-Fahrzeugen oder Luxus-Elektrofahrzeugen im Allgemeinen auskennen, sollte in der Lage sein, die Installation mit diesen Methoden durchzuführen. Unsere hauseigenen Installateure haben die Installation in vielen Mercedes-Elektrofahrzeugen problemlos durchgeführt.
Auch wenn Ihr Fahrzeug keine ACC-Sicherungen hat, fließt der ACC-Strom dennoch durch die Verkabelung in Ihrem Fahrzeug, die gespleißt werden kann. Beim Spleißen in vorhandene Verkabelungen in einem Fahrzeug wird normalerweise die Isolierung eines Kabels im elektrischen System des Fahrzeugs vorsichtig durchgeschnitten und dann ein anderes Kabel daran angeschlossen. Es ist wichtig, die richtigen Kabel zu identifizieren und die richtigen Techniken anzuwenden, um eine sichere und zuverlässige Verbindung zu gewährleisten, ohne das elektrische System des Fahrzeugs zu beschädigen. Allerdings ist es wichtig zu beachten, dass das Spleißen ein zerstörerischer Prozess ist, der zum Erlöschen der Fahrzeuggarantie führen kann. Optionen wie T-Taps können den Prozess unterstützen und ihn weniger aufdringlich machen.
Wenn Sie vorhaben, einen Akku fest zu verdrahten, sollten Sie ihn mit einem Relais ausstatten. Wenn Ihr Fahrzeug keine geeigneten ACC-Sicherungen für den Einbau eines Akkus hat, kann ein Relais mit jeder nicht unbedingt erforderlichen ACC-Verbindung verbunden werden und als Schalter fungieren. Dadurch kann der Akku nur bei laufendem Fahrzeug von einer geeigneten Dauerverbindung Strom beziehen. Dies dient als Gegenmaßnahme zum Schutz der Batterie und des elektrischen Systems Ihres Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug kann dies mit oder ohne Spleißen erfolgen.
Die Mercedes G-Klasse, auch als G-Wagon bekannt, gilt weithin als Deutschlands legendärer Geländewagen. Die G-Klasse wird seit 1979 mit nur sehr wenigen grundlegenden Änderungen produziert und ist nach wie vor eine beliebte Wahl für alle, die einen ernsthaften, leistungsstarken Geländewagen suchen – oder einfach nur einen grundsoliden SUV in Militärqualität. Aufgrund der langen Produktionszeit und des altmodischen Designs weist sie jedoch einige Eigenheiten auf, die den Einbau einer Rückfahrkamera etwas anders machen als man es von einem typischen modernen SUV erwarten würde.
Wie viele SUVs und Geländewagen mit einem Reserveradhalter hinten haben die meisten G-Modelle eine seitlich angeschlagene Hecktür, die sich wie eine herkömmliche Autotür öffnet. Da die G-Klasse eine feste Heckscheibe hat, können Sie Ihre Rückfahrkamera problemlos direkt an der Scheibe anbringen und das Verbindungskabel durch eine passende Gummitülle in der Nähe der Scharniere in die Hecktür führen. Anders als bei einer oben angeschlagenen Heckklappe, wie sie bei anderen SUV-Modellen von Mercedes zu finden ist, müssen Sie bei dieser Verlegung jedoch eine zusätzliche Distanz zurücklegen. Daher ist es wichtig, dass Sie vor der Installation die Distanz messen und sicherstellen, dass Ihr Verbindungskabel für die Rückfahrkamera lang genug ist, um die hintere Einheit zu erreichen. Die meisten hinteren Verbindungskabel, mit denen wir gearbeitet haben, sind zwar lang genug für diese Strecke, aber Sie müssen möglicherweise ein längeres kaufen, um die Distanz zu überbrücken. Sehen Sie hier, wie wir eine 2-Kanal-Dashcam in eine Mercedes G-Klasse eingebaut haben.
Während die meisten G-Wagen traditionelle SUVs mit festen, festen Dächern sind, haben einige Varianten wie das Cabriolet und das Maybach Landaulet einziehbare oder vollständig abnehmbare Stoffdächer. Glücklicherweise sind uns solche Fahrzeuge, die wir Offroadster nennen, nicht fremd. Während die traditionelle Montageposition der Rückfahrkamera für diese Varianten nicht funktioniert, kann die Rückfahrkamera dennoch am Überrollkäfig des Fahrzeugs oder an einer anderen geeigneten Stelle montiert werden. Lesen Sie hier unseren vollständigen Leitfaden zur Installation von Dashcams für Offroadster.
Mercedes ist zwar vor allem für seine Luxusautos, leistungsstarken AMG-Modelle und Geländewagen der G-Klasse bekannt, ist aber auch einer der weltweit führenden Hersteller von Nutzfahrzeugen wie dem Metris und dem Sprinter. Wenn Sie schon einmal einen Flughafenshuttle genommen oder ein Paket per Lieferwagen geliefert bekommen haben, war es wahrscheinlich ein Mercedes. Allerdings bringen Nutzfahrzeuge im Allgemeinen zusätzliche Herausforderungen für die Installation von Dashcams mit sich, und bei Mercedes-Lieferwagen ist das nicht anders.
Mercedes-Transporter gibt es in allen Formen und Größen, vom Metris-Minivan, der gut in eine normale Garage passt, bis zum Sprinter mit verlängertem Hochdach, der so lang und hoch ist wie ein Kleinbus. Aus diesem Grund werden Sie oft feststellen, dass die Anschlusskabel für die Rückfahrkamera in Standardlänge für diese Transporter nicht lang genug sind. Glücklicherweise bieten viele Dashcam-Marken wie BlackVue und Thinkware verlängerte Anschlusskabel für die Rückseite an, um die Installation in diesen längeren Fahrzeugen zu ermöglichen.
Ähnlich wie die G-Klasse haben viele Mercedes-Transporter seitlich angeschlagene Hecktüren. Dies gilt vor allem für den Sprinter, der alle mit Hecktüren ausgestattet ist, ist aber auch bei einigen kleineren Transportern wie dem Metris zu finden. Wenn die Hecktüren Ihres Mercedes-Transporters Fenster haben, gelten glücklicherweise die oben für die G-Klasse genannten Ratschläge auch hier. Der Schlüssel besteht darin, den Abstand zu messen, um sicherzustellen, dass das hintere Verbindungskabel lang genug ist, und bei Bedarf ein längeres Kabel zu verwenden.
Während einige Mercedes-Transporter – insbesondere Personenwagenmodelle – Fenster an den Hecktüren haben, ist dies bei vielen Transportern und Nutzfahrzeugen nicht der Fall. Dies ist ein Problem, wenn Sie eine Rückfahrkamera an einem dieser Transporter anbringen möchten, da der einzige geeignete Ort dafür die Außenseite des Transporters ist, die meisten herkömmlichen Rückfahrkameras jedoch nicht wetterfest sind. Daher sind Sie auf Modelle beschränkt, die externe Rückfahrkameras enthalten oder unterstützen, wie die BlackVue DR770X-2CH Truck oder die Thinkware Q200 mit Infrarot-Außenkamera .
Da Sie die Kabel vom Inneren des Vans zum äußeren Montageort verlegen, gibt es möglicherweise keinen geeigneten Zugangspunkt oder keine Gummitülle, durch die Sie die Kabel führen können. Das bedeutet, dass Sie durch die Karosserie des Vans bohren müssen, um das Kabel nach außen zu führen. Einige externe Rückfahrkameras wie die von BlackVue müssen auch in die Karosserie des Vans geschraubt werden, eine dauerhafte Installation. Jeder Fehler kann zu Rost, Wasserlecks oder einer Beeinträchtigung der strukturellen Integrität führen. Daher sollten diese Installationen nur von erfahrenen Personen oder von Fachleuten durchgeführt werden.
Und so können Sie die üblichen Probleme bei der Installation von Armaturenbrettkameras in Mercedes-Benz-Fahrzeugen umgehen! Weitere allgemeine Installationsratschläge finden Sie hier in unserem Dashboard zur Installation von Armaturenbrettkameras. Wenn Sie in oder in der Nähe von Vancouver, BC, sind, können Sie hier einen Termin mit unseren professionellen Installateuren vereinbaren.
Wenn Sie weitere Fragen haben oder einen Installateur in Ihrer Nähe empfehlen möchten, wenden Sie sich bitte hier an unser Supportteam.
